Case IH 2121 (6155.17) - DEC – DEC: DEC: Synchro 4 Magnetventil – LSD-Kurzschluss nach Masse

Der Low Side Driver (die massegeschaltete Seite des vom Modul gesteuerten Stromkreises) hat einen Kurzschluss nach Masse. Elektrischer Strom umgeht die vorgesehene Last (die Magnetventilspule) und fließt direkt nach Masse, was verhindert, dass das Modul die Synchro 4-Schaltung im Getriebe ordnungsgemäß steuern kann.

• MAXXUM T4E
• Case IH and New Holland tractors equipped with electronic powershift or semi-powershift transmissions

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   Überprüfen Sie den Getriebe-Kabelbaum visuell auf sichtbare Schäden, Scheuerstellen oder Schmelzspuren, die einen Kurzschluss des Kabels mit dem Traktorchassis verursachen könnten.

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder sowohl am Synchro 4-Magnetventil als auch am DEC/TCU auf lose Verbindungen, Feuchtigkeitseintritt oder verbogene Pins.

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   Führen Sie einen Stromkreis-Isolationstest durch: Trennen Sie den Kabelbaum vom TCU und dem Synchro 4-Magnetventil und verwenden Sie dann ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung zwischen dem Low-Side-Kabel (LSD) und der Chassis-Masse durchzuführen. Durchgang zeigt einen Kurzschluss im Kabelbaum an.

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   Messen Sie den Widerstand über die Pins des Synchro 4-Magnetventils, um zu überprüfen, ob die Spule selbst ausgefallen ist und intern einen Kurzschluss hat.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um Schäden am DEC/TCU während der Prüfung zu vermeiden.

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   Fehler isolieren

   Bestimmen Sie anhand der Diagnoseprüfungen, ob der Kurzschluss im Kabelbaum, im Magnetventil oder im Steuergerät liegt.

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   Kabelbaum reparieren/ersetzen

   Wenn der Multimetertest einen Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum anzeigt, verfolgen Sie den Kabelbaum entlang des Getriebegehäuses. Reparieren Sie das aufgescheuerte Kabel mit OEM-zugelassenen Schrumpfverbindern oder ersetzen Sie den Getriebe-Kabelbaumabschnitt, wenn der Schaden groß ist.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Magnetventilspule den Widerstandstest nicht besteht (interner Kurzschluss), lassen Sie die erforderliche Getriebeflüssigkeit ab, entfernen Sie die Halteschrauben für das Synchro 4-Magnetventil am Getriebeventilblock und installieren Sie ein neues Magnetventil. Ziehen Sie es gemäß den Herstellervorgaben an und ersetzen Sie alle O-Ringe.

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   TCU-Austausch (schlimmster Fall)

   Wenn Kabelbaum und Magnetventil beide einwandfrei funktionieren, weist das OEM-Handbuch auf einen „internen TCU-Fehler“ des Low Side Drivers hin. Das DEC/TCU muss von einem Händler ersetzt und neu programmiert/kalibriert werden.

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   Kalibrierung

   Nach der Reparatur des Stromkreises löschen Sie die Fehlercodes. Möglicherweise müssen Sie eine Getriebekalibrierungsroutine durchführen (da das DEC Kupplungs- und Synchronisationskalibrierungen überwacht), um reibungslose Schaltvorgänge zu gewährleisten.