Case IH 2137 (6156.04) - DEC – DEC: Synchro 5 Magnetventil – Kurzschluss nach Masse

Der elektrische Stromkreis, der das Synchro 5 Magnetventil steuert, hat einen Kurzschluss nach Masse (GND). Das Steuergerät erkennt eine Spannung von null oder nahe null im Stromkreis, der das Magnetventil des 5. Synchronisierers versorgen soll.

• MAXXUM T4E
• Maxxum
• Puma
• Magnum
• T5
• T6
• T7
• T8

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom Getriebeventilblock zum DEC/TCU visuell auf eingeklemmte Kabel, geschmolzene Isolierung oder Reibung am Getriebegehäuse.

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   Trennen Sie den Kabelbaum am Synchro 5 Magnetventil und überprüfen Sie die Pins auf Wassereintritt, Schmutz oder verbogene Anschlüsse.

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   Führen Sie einen Widerstandstest am Magnetventil mit einem Multimeter über dessen beide Pins durch. Ein Wert nahe 0 Ohm deutet auf einen internen Kurzschluss der Spule hin.

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   Führen Sie einen Kurzschlusstest des Kabelbaums bei abgezogenem Magnetventil und ausgeschalteter Zündung durch, indem Sie die Durchgangsprüfung zwischen dem Stromkabel des Magnetventils und der Fahrzeugmasse messen. Durchgang zeigt einen Kurzschluss im Kabelbaum an.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Zugang zum Ventilblock

   Suchen Sie den Getriebesteuerventilblock (befindet sich je nach Traktormodell normalerweise an der Seite oder Oberseite des Getriebegehäuses). Identifizieren Sie das Synchro 5 Magnetventil.

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   Kabelreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, schneiden Sie den beschädigten Kabelabschnitt heraus, löten Sie einen neuen Abschnitt mit gleichem Querschnitt ein und versiegeln Sie ihn mit einem doppeltwandigen Schrumpfschlauch.

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   Magnetventil ersetzen

   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil gründlich, um das Eindringen von Schmutz in den Getriebeventilblock zu verhindern. Entfernen Sie die Halteschraube oder den Sicherungsring, der das Magnetventil in Position hält. Ziehen Sie die alte Magnetventilkartusche vorsichtig aus dem Ventilblock. Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Hydraulik-/Getriebeöl. Setzen Sie das neue Magnetventil ein und befestigen Sie es mit den Halteelementen.

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   Wiederzusammenbau & Kalibrierung

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die inaktiven Fehlercodes über das Diagnosemenü des Kombiinstruments des Traktors oder das EST (Electronic Service Tool).

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   Letzter Schritt

   Führen Sie ein Kalibrierungsverfahren für die Getriebekupplung und den Synchronisierer durch, wie im Bedienerhandbuch beschrieben, da das DEC die Füllzeiten und Einrückcharakteristiken des neuen Magnetventils lernen muss.