Case IH 2147 (519166.04) - DEC – DEC: Sensor für Vorwärtskupplungsdruck – Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse

Das Steuergerät erkennt entweder eine „Unterbrechung“ (ein Kabelbruch, ein getrennter Stecker oder ein defektes internes Sensorelement, das zu keinem Signal führt) oder einen „Kurzschluss nach Masse“ (ein blankes Kabel, das das Chassis/Masse der Maschine berührt und die Signalspannung auf Null zieht). Dies verhindert, dass das System den auf das Vorwärtskupplungspaket ausgeübten Hydraulikdruck genau ablesen kann.

• MAXXUM T4E
• Maxxum
• Magnum
• Steiger
• Farmall

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Vorwärtskupplungsdrucksensor des Getriebes führt, visuell auf Scheuerstellen, Schmelzstellen oder Quetschpunkte am Chassis.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder auf Wassereintritt, Korrosion oder zurückgeschobene Pins.

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   Verwenden Sie ein Digitalmultimeter (DVOM), um die Durchgängigkeit des Massekreises zu prüfen und die Referenzspannung vom DEC zum Sensor zu verifizieren.

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   Prüfen Sie das Signalkabel auf Durchgängigkeit zurück zum DEC-Kabelbaum, um einen Kabelbruch (Unterbrechung) oder eine Verbindung zur Masse (Kurzschluss nach Masse) auszuschließen.

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   Hydraulikdruck ablassen

   Ablassen des Hydraulikdrucks aus dem Getriebesystem.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren des Vorwärtskupplungsdrucksensors am Getriebeventilblock.

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   Sensor ersetzen

   Ausbau des defekten Sensors und Einbau eines neuen (gegebenenfalls mit geeignetem Gewindedichtmittel, falls im Wartungshandbuch vorgeschrieben).

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   Wieder anschließen und Fehlercodes löschen

   Wiederanschließen des Kabelbaums und Löschen der inaktiven Fehlercodes mit dem Case IH Electronic Service Tool (EST) oder einem Händler-Laptop, da einige DEC-Codes nicht manuell über die Kabinenanzeige gelöscht werden können.

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   Getriebe kalibrieren

   Durchführen einer Getriebekupplungskalibrierung, um ein reibungsloses Einrücken zu gewährleisten.