Case IH 2157 – TCU (Transmission Control Unit): Signal des Getriebeschmierdrucksensors außerhalb des oberen Bereichs

Das TCU empfängt ein Signal vom Getriebeschmierdrucksensor, das den normalen Betriebsbereich überschreitet (> 4,98 V für mehr als 1 Sekunde). Dies deutet darauf hin, dass das Signalkabel physisch mit dem 5-V-Versorgungskabel oder der Batteriespannung kurzgeschlossen ist oder der Sensor intern defekt ist.

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   Überprüfen Sie den Getriebeölstand und -zustand, um fehlerhafte Druckwerte auszuschließen, die durch niedrigen Flüssigkeitsstand oder verunreinigtes Öl ausgelöst werden

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den abgedichteten mehrpoligen Weather-Pack-Steckverbinder am Getriebeschmierdrucksensor auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Wassereintritt

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   Trennen Sie den Sensor, schalten Sie die Zündung EIN (Motor aus) und messen Sie mit einem Multimeter den Versorgungsstift auf der Kabelbaumseite (sollte genau 5V DC anzeigen)

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   Messen Sie bei getrenntem Sensor die Spannung am Signalkabel. Wenn 5V oder Batteriespannung angezeigt wird, ist der Kabelbaum mit der Stromversorgung kurzgeschlossen. Wenn 0V angezeigt wird, ist der Sensor selbst intern kurzgeschlossen

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Anschluss des Getriebeschmierdrucksensors am Getriebegehäuse (oft als „LUBE TD“ am Steuerdruckverteiler bezeichnet). Bei Traktoren der Maxxum-Serie muss hierfür in der Regel eine kleine Zugangsabdeckung entfernt werden.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um den Sensor gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz oder Ablagerungen in das Antriebsöl gelangen.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

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   Entfernen

   Schrauben Sie den defekten Sensor aus dem Getriebegehäuse. Halten Sie einen Lappen bereit, da eine kleine Menge Getriebeöl aus der Öffnung austreten kann.

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   Installieren

   Tragen Sie einen Tropfen hydraulikgeeignetes Gewindedichtmittel auf das Gewinde des neuen Sensors auf (falls dieser nicht mit voraufgetragenem Dichtmittel oder einem O-Ring geliefert wird) und schrauben Sie ihn in die Öffnung. Ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den Kabelbaum wieder in den Sensor und stellen Sie sicher, dass die Weather-Pack-Dichtung einrastet.

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   Löschen und überprüfen

   Löschen Sie die Fehlercodes aus dem TCU über das Diagnosemenü oder ein Servicetool. Starten Sie die Maschine und überprüfen Sie, ob der Getriebeöldruck auf der Kabinenanzeige korrekt angezeigt wird, ohne einen Fehler von >4,98V auszugeben.