Case IH 2161 (519174.04) - DEC – Transmission Control Module (TCM): Synchro 6-8 Positionssensor – offener Stromkreis oder Kurzschluss nach Masse

Das Steuergerät hat einen elektrischen Fehler (einen offenen Stromkreis oder einen Kurzschluss nach Masse) im Stromkreis des Synchro 6-8 Positionssensors festgestellt. Wenn die Signalspannung unter den erwarteten Bereich fällt oder ganz verloren geht, kann das Steuergerät die Position des Synchronisierers nicht überprüfen, was zu Schaltproblemen oder einem deaktivierten Getriebe führen kann.

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   Überprüfen Sie den Getriebe-Kabelbaum (insbesondere den Kabelstrang des Synchro-Positionssensors) und den Sensorsteckverbinder visuell auf Korrosion, herausgedrückte Pins oder Kabelabrieb, der einen offenen Stromkreis oder einen Kurzschluss nach Masse verursachen könnte.

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   Messen Sie die Signalspannung am Sensor mit einer Prüfspitze von hinten und vergleichen Sie die Messwerte mit einem bekanntermaßen intakten Sensor am Getriebe.

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   Führen Sie eine „Swapnostik“ durch, indem Sie den verdächtigen Synchro 6-8 Sensor mit einem anderen zugänglichen Sensor (z. B. dem Vorwärts-/Rückwärts-Synchrosensor) tauschen. Löschen Sie die Fehlercodes und führen Sie eine schnelle Getriebekalibrierung durch. Wenn der Fehlercode an die neue Position wandert, ist der Sensor intern defekt. Bleibt der Fehlercode im Synchro 6-8 Stromkreis, liegt das Problem im Kabelbaum oder im Getriebesteuergerät (TCM).

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   Zugang zum Sensor

   Lokalisieren Sie den Synchro 6-8 Positionssensor am Getriebegehäuse/der oberen Platte.

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   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor. Entfernen Sie die Befestigungselemente (typischerweise einen Sicherungsring oder kleine Befestigungsschrauben) und ziehen Sie den Drehgeber vorsichtig von der Synchronisierwelle ab.

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   Einbau

   Installieren Sie den neuen Drehgeber auf der Welle und stellen Sie sicher, dass die internen Nasen korrekt mit der Synchronisiergestänge ausgerichtet sind. Befestigen Sie ihn mit den Befestigungselementen.

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   Wiederverbinden

   Stecken Sie den Kabelbaumsteckverbinder wieder in den Sensor.

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   Kalibrierung

   Nach dem Austausch des Sensors muss eine Getriebekalibrierung durchgeführt werden. Dadurch lernt das Getriebesteuergerät (TCM) die minimalen und maximalen Spannungswerte (den Bereich) des neuen Potentiometers, um genau zu wissen, wo sich die Synchronisiergabel während der Schaltvorgänge befindet.