Case IH 2176 (518851.04) - DEC – UCM (Universal Control Module) / VCM (Vehicle Control Module): 12VH Spannung zu niedrig

Das Steuergerät erkennt, dass die 12-Volt-High (12VH)-Stromversorgungsschiene, die für die Magnetventile der Lader-Pilotverriegelung und der Anschlussverriegelung vorgesehen ist, unter die normale Betriebsspannung gefallen ist oder vollständig ausgefallen ist. Dies führt typischerweise zur Sperrung der Hydraulikfunktionen von Laderarm und Schaufel/Anbaugerät.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• SR130
• SR150
• SR160
• SR175
• SR200
• SR220
• SR250
• SV185
• SV250
• SV300
• SV340
• TR270
• TR310
• TR320
• TR340
• TV380
• TV450

1. 1

   Überprüfen Sie, ob die Batterie vollständig geladen ist und die Lichtmaschine die korrekte Spannung abgibt, da eine niedrige Systemspannung falsche 12VH-Abfälle auslösen kann.

2. 2

   Überprüfen Sie den Hauptsicherungskasten auf durchgebrannte Sicherungen oder defekte Relais, die mit den UCM-Stromversorgungen und den hydraulischen Verriegelungskreisen verbunden sind.

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom UCM zum Hydrauliksteuerblock führt, auf Scheuerstellen, eingeklemmte Leitungen oder Korrosion an den Steckverbindern.

4. 4

   Trennen Sie das Magnetventil der Lader-Pilotverriegelung und das Magnetventil der Anschlussverriegelung und überprüfen Sie den Widerstand der Magnetspulen auf interne Kurzschlüsse.

1. 1

   Maschine sichern

   Senken Sie die Laderarme (falls möglich) auf den Boden ab, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

2. 2

   Kurzschluss isolieren

   Wenn die 12VH-Sicherung durchgebrannt ist, ersetzen Sie diese. Trennen Sie die elektrischen Steckverbinder sowohl am Lader-Pilotverriegelungsventil als auch am Anschlussverriegelungsventil.

3. 3

   Schaltkreis testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an und drehen Sie den Schlüssel in die Position EIN. Wenn der Fehlercode gelöscht wird (oder sich in einen 'Unterbrechung'-Fehlercode wie 5051 oder 5061 ändert) und die Sicherung nicht durchbrennt, sind die Verkabelung und das UCM wahrscheinlich in Ordnung, und eines der Magnetventile ist kurzgeschlossen.

4. 4

   Defektes Magnetventil ersetzen

   Schließen Sie die Magnetventile nacheinander wieder an. Welches Magnetventil den Spannungsabfall oder das Durchbrennen der Sicherung verursacht, ist der Übeltäter. Entfernen Sie die Haltemutter am Hydraulikventilblock, schieben Sie die alte Magnetspule vom Ventilschaft und installieren Sie die neue.

5. 5

   Verkabelung reparieren (falls zutreffend)

   Wenn die Spannung auch bei getrennten Magnetventilen niedrig bleibt, verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum UCM. Reparieren Sie alle gebrochenen oder kurzgeschlossenen Kabel mit wetterfesten Stoßverbindern oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

6. 6

   UCM-Austausch (schlimmster Fall)

   Wenn die Verkabelung perfekt intakt ist und die Magnetventile in Ordnung sind, das UCM jedoch keine 12V am 12VH-Pin ausgibt, ist das UCM intern defekt und muss ersetzt werden.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Verbindungen wieder an, schalten Sie die Maschine ein und verwenden Sie das EST (Electronic Service Tool) oder die Anzeige in der Kabine, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Testen Sie die Hydraulikfunktionen.