Case IH 22 – TMF (Tractor Multi-Function) controller: Fehler des einzelnen Zugkraftsensorstifts bei Konfiguration für einen Zugkraftsensorstift

Das System hat einen Fehler (z. B. Unterbrechung, Kurzschluss oder außerhalb des Bereichs liegende Spannung) im Stromkreis des Zugkraftsensorstifts an einem Traktor festgestellt, der für die Verwendung nur eines Zugkraftstifts für sein 3-Punkt-Kraftheber-Zugkraftregelsystem konfiguriert ist.

• Magnum
• Case IH Magnum Series (215, 235, 245, 250, 255, 275, 280, 290, 305, 310, 315, 335, 340)
• Case IH MX / TG Series (MX180, MX200, MX210, MX220, MX240, MX255, MX270, MX285)
• Older Case IH Magnum Series (7100, 7200, and 8900 series)

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Zugkraftsensorstift führt, auf Durchgang, beschädigte Kabel, Unterbrechungen oder Kurzschlüsse gegen Masse/Spannungsversorgung (+12 Volt).

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   Messen Sie die Signalspannung des Zugkraftsensorstifts, um festzustellen, ob sie zu hoch oder zu niedrig ist.

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   Messen Sie den Widerstand des Zugkraftsensorstifts über seine Pins (z. B. Pin A zu Pin C, Pin B zu Pin C), um zu überprüfen, ob er innerhalb des angegebenen Ohm-Bereichs liegt.

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   Stellen Sie sicher, dass das zentrale Steuergerät (TMF/XCM) die korrekte Referenzspannung an den Sensor ausgibt.

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie die Batterie oder schalten Sie den Traktor aus, um die Sicherheit bei Arbeiten am elektrischen System zu gewährleisten.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den fehlerhaften Zugkraftsensorstift an den Unterlenkern des 3-Punkt-Krafthebers.

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   Steckverbinder prüfen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors und prüfen Sie ihn auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Pins. Reinigen oder reparieren Sie den Steckverbinder bei Bedarf.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn der Kabelbaum beschädigt ist, reparieren Sie die gebrochenen Kabel oder ersetzen Sie den Kabelbaumabschnitt.

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   Sensor ersetzen

   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, der Sensor aber den Widerstands-/Spannungstest nicht besteht, entfernen Sie den fehlerhaften Zugkraftsensorstift und installieren Sie einen neuen OEM-Ersatzstift.

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   Bypass-Kit installieren (optional)

   Alternative Umgehung (ältere Modelle): Wenn Sie an einem älteren Magnum (z. B. der 7100-, 7200-, 8900- oder MX-Serie) arbeiten und die Zugkraftsensorfunktion nicht mehr benötigen, können Sie ein 'Draft Load Sensing Pin Elimination Kit' installieren. Dieses wird in den Kabelbaum gesteckt, um das System zu umgehen, wodurch die elektronische Zugkraftregelung deaktiviert wird, während die normale Auf-/Ab-Funktion des 3-Punkt-Krafthebers ohne Fehlercodes ermöglicht wird.

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   System testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die Fehlercodes vom TMF-/Armlehnen-Steuergerät und testen Sie das Hubsystem auf normale Funktion.