Case IH 2212 – ZDC: Getriebeöl-Schmierdrucksensor – Signal außerhalb des unteren Bereichs

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Getriebeöl-Schmierdrucksensor, das unter den minimal zulässigen Schwellenwert gefallen ist (typischerweise unter 0,5 V bei einem 5-V-Referenzstromkreis). Dies deutet auf einen elektrischen Fehler hin, wie z. B. eine Unterbrechung, einen Masseschluss in der Signalleitung oder einen vollständig ausgefallenen internen Sensorwandler.

• Steiger T4B
• Puma CVT / CVX Series 150, 165, 170, 185, 195, 200, 210, 215, 220, 230, 240
• Magnum CVT Series 180, 190, 200, 225, 240, 250, 280, 310, 340, 380
• Optum CVT Series 270, 300
• Maxxum Multicontroller / CVT Series 110, 115, 125, 130, 140, 150
• Steiger CVT Series

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   Überprüfen Sie den Getriebe-/Hydraulikflüssigkeitsstand, um einen mechanisch bedingten niedrigen Druck auszuschließen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum in der Nähe des Getriebeöl-Schmierdrucksensors auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder eingeklemmte Kabel am Fahrgestell.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie den Weather-Pack-Steckverbinder auf Wassereintritt, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

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   Führen Sie einen Spannungstest am Kabelbaumsteckverbinder durch (Zündung EIN, Motor AUS), um ein 5-V-Referenzsignal vom ZDC und eine solide Masse zu überprüfen.

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   Überprüfen Sie die Signalleitung auf Durchgang zum ZDC-Modul und stellen Sie sicher, dass sie keinen Masseschluss hat.

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   Wenn die 5-V-Referenz-, Masse- und Signalleitungen alle in Ordnung sind, ist der Sensor selbst intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Maschine parken und vorbereiten

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, senken Sie alle Anbaugeräte ab und schalten Sie den Motor aus.

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   Druck entlasten

   Entlasten Sie jeglichen Restdruck im Hydrauliksystem, indem Sie die externen Steuergeräte betätigen (falls für den spezifischen Kreislauf zutreffend).

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um den Getriebeöl-Schmierdrucksensor gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz oder Ablagerungen in den Getriebeventilblock gelangen.

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Sensor.

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   Defekten Sensor entfernen

   Schrauben Sie den defekten Sensor mit dem passenden Schraubenschlüssel oder einer tiefen Stecknuss heraus. Halten Sie den neuen Sensor bereit, um ihn sofort zu installieren und den Verlust von Getriebeöl zu minimieren.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor in die Öffnung und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an (nicht zu fest anziehen, da diese Messing-/Stahlwandlergewinde abscheren können).

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche einrastet.

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   Flüssigkeit nachfüllen

   Füllen Sie Getriebeöl nach, falls während des Austauschs eine erhebliche Menge verloren gegangen ist.

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   Fehlercode löschen

   Schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie den AFS Pro Monitor (oder ein Händler-Servicetool), um den Fehlercode 2212 zu löschen.

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    Funktion testen

    Starten Sie den Traktor, überprüfen Sie den Sensor auf Lecks und stellen Sie sicher, dass der Code während des Betriebs nicht erneut auftritt.