Case IH 2227 (6154.17) - DEC – DEC: Magnetventil Synchro 3 – Masseschluss (LSD) zu GND

Das Modul hat einen Masseschluss im Stromkreis des Magnetventils 'Synchro 3' zum Chassis oder zur Batteriemasse festgestellt. Dies bedeutet in der Regel, dass das Kabel zwischen dem Magnetventil und dem Modul durchgescheuert ist und blankes Metall berührt, oder dass die Magnetspule selbst einen internen Kurzschluss erlitten hat.

• MAXXUM T4E
• CX50
• CX60
• CX70
• CX80
• CX90
• CX100
• MX80C
• MX100
• MX120
• MX135
• MX150
• MX170
• MX200 to MX285
• Magnum 225
• Magnum 235
• Magnum 250
• Magnum 280
• Magnum 310
• Magnum 340
• Magnum 380
• Steiger 350 to 620
• Quadtrac 350 to 620
• Farmall 35C
• Farmall 105U
• Farmall 120C

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom Magnetventil Synchro 3 am Getriebeventilblock zurück zum DEC-Modul visuell auf eingeklemmte Kabel, geschmolzene Isolierungen oder Bereiche, die am Traktorrahmen reiben.

2. 2

   Trennen Sie den Steckverbinder am Magnetventil Synchro 3 und schalten Sie die Zündung EIN. Überprüfen Sie die Spannung am Modulpin. Im normalen AUS-Zustand sollte sie 12 V betragen. Wenn sie 0 V anzeigt, liegt ein Masseschluss im Kabelbaum vor.

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   Messen Sie den Widerstand über die beiden Pins der Magnetspule. Eine intakte Spule misst zwischen 6,8 Ohm und 7,3 Ohm. Wenn sie 0 Ohm anzeigt, ist die Spule intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden.

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   Batterie abklemmen

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und klemmen Sie die Batterie ab, um Schäden am DEC-Modul zu vermeiden.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Magnetventil Synchro 3 am Getriebesteuerventilblock.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Steckverbinder trennen

   Trennen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil.

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   Haltemutter entfernen

   Entfernen Sie die Haltemutter oder Schraube am Ende des Magnetventilkolbens.

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   Defekte Spule entfernen

   Schieben Sie die defekte Magnetspule von der Hydraulikventilkartusche. (Hinweis: Sie müssen die Hydraulikkartusche selbst normalerweise nicht entfernen, wodurch Flüssigkeitsverlust vermieden wird).

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   Neue Spule installieren

   Schieben Sie die neue OEM-Magnetspule auf den Kolben und befestigen Sie sie mit der Haltemutter.

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   Stecker wieder anschließen

   Schließen Sie den 2-poligen elektrischen Stecker wieder an.

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   Getriebe testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die Fehlercodes aus dem DEC-Modul. Testen Sie das Getriebe in allen Gängen, um sicherzustellen, dass Synchro 3 ordnungsgemäß einrückt.