Case IH 2246 – ZDC Controller: CAN-Empfangsfehler - EEC1 (Motordrehzahlfehler oder nicht verfügbar)

Das ZDC-Getriebesteuergerät empfängt entweder ein ungültiges Motordrehzahlsignal außerhalb des Bereichs oder es ist eine Zeitüberschreitung beim Warten auf die EEC1-Meldung vom Motor über den SAE J1939 CAN-Bus aufgetreten.

• Steiger T4B
• Case IH Steiger AFS Connect series (e.g., Steiger 420 CVT)
• Case IH Puma CVX series (e.g., Puma 165 CVX, Puma 175 CVX)
• Case IH Maxxum CVX series (e.g., Maxxum 150 CVX)
• Case IH Magnum CVT series (e.g., Magnum 380 CVT)

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   Überprüfen Sie den Zustand der Batterie und die Ausgangsleistung der Lichtmaschine, da eine niedrige Spannung am Motorsteuergerät (ECU) dessen CAN-Nachrichtenübertragung verhindern kann.

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   Überprüfen Sie die Stromversorgung sowohl des Motorsteuergeräts (ECU) als auch des ZDC-Steuergeräts. Prüfen Sie insbesondere die Sicherungen für geschalteten Strom (F-101 5A und F-102 7.5A) und die Getriebe-/Kupplungsrelais (K-015).

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   Testen Sie die J1939 CAN-Bus-Verkabelung zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem ZDC-Modul. Messen Sie bei abgeklemmten Batterien den Widerstand zwischen CAN High und CAN Low (sollte ca. 60 Ohm betragen).

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   Suchen Sie nach begleitenden Fehlercodes des Motorsteuergeräts (ENGS). Wenn das Motorsteuergerät (ECU) offline ist oder einen Sensorfehler aufweist, wird die Übertragung der EEC1-Meldung eingestellt.

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   Ausschalten und Isolieren

   Schalten Sie den Traktor aus und klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab.

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   Steckverbinder prüfen

   Lokalisieren Sie das ZDC-Getriebesteuergerät und das Motorsteuergerät (ECU). Trennen Sie die Hauptkabelbaum-Steckverbinder und prüfen Sie diese auf verbogene Stifte, Korrosion oder Feuchtigkeitseintritt. Bei Bedarf mit Kontaktreiniger säubern.

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   Kabelbaum testen

   Führen Sie mit einem Multimeter einen Durchgangstest an den CAN High- und CAN Low-Leitungen speziell zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem ZDC-Steuergerät durch. Reparieren Sie alle Unterbrechungen, durchgescheuerten Kabel oder Kurzschlüsse gegen Masse.

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   Stromversorgung wiederherstellen und testen

   Schließen Sie die Module und die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON.

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   CAN-Verkehr überwachen

   Schließen Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) an. Überwachen Sie den J1939-Datenlink, um zu überprüfen, ob das Motorsteuergerät (ECU) nun erfolgreich den EEC1-Frame (Motordrehzahl) sendet.

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   Modulaustausch (falls erforderlich)

   Wenn die Verkabelung einwandfrei ist und das Motorsteuergerät (ECU) nachweislich ordnungsgemäß sendet, das ZDC jedoch weiterhin den Fehler protokolliert, kann der interne CAN-Transceiver des ZDC-Steuergeräts defekt sein und muss ersetzt und neu programmiert werden.