Case IH 2249 – ENG: Kraftstoffdruck in Rail 1 niedriger als Solldruck (Daten gültig, aber unterhalb des normalen Betriebsbereichs – schwerwiegendste Stufe)

Das Motorsteuergerät (ECM) erkennt, dass der Raildruck erheblich unter den Solldruck-Schwellenwert gefallen ist.

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1. 1

   Prüfen Sie mit einem elektronischen Servicetool, ob andere aktive Fehlercodes des Kraftstoffsystems (z. B. 559) vorliegen. Falls ja, befolgen Sie zuerst deren Fehlerbehebungsanweisungen.

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   Überprüfen Sie die Tankentlüftung, um sicherzustellen, dass sie nicht verstopft ist.

3. 3

   Überprüfen Sie die Niederdruck-Kraftstoffleitungen vom Tank zur Förderpumpe auf Knicke, Nadellöcher oder Verstopfungen.

4. 4

   Überprüfen Sie den primären Wasserabscheider und die sekundären Kraftstofffilter auf Verstopfung oder starke Verschmutzung.

5. 5

   Installieren Sie ein mechanisches Kraftstoffdruckmessgerät an der Ausgangsseite des Druckfilters und lassen Sie den Motor laufen, um die Niederdruck-Kraftstoffförderung zu überwachen.

6. 6

   Überprüfen Sie die Hochdruck-Kraftstoffanschlüsse und Einspritzleitungen auf Lecks (treten oft nur auf, wenn Motor und Kraftstoff heiß sind).

7. 7

   Überprüfen Sie das Raildruckbegrenzungsventil (Druckbegrenzungsventil), ob es schwach ist und den Raildruck vorzeitig in die Rücklaufleitung ablässt.

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   Versorgungsbeschränkungen beheben

   Beseitigen Sie alle Verstopfungen in der Tankentlüftung und ersetzen Sie kollabierte oder beschädigte Niederdruck-Kraftstoffversorgungsleitungen.

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   Kraftstofffilter ersetzen

   Wenn die Filter verstopft sind, ersetzen Sie sowohl den primären Wasserabscheider als auch den sekundären Kraftstofffilter. Entlüften Sie das Kraftstoffsystem.

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   Hochdrucklecks beheben

   Wenn die Hochdruck-Einspritzanschlüsse undicht sind, ziehen Sie diese gemäß der aktualisierten Herstellervorgabe (z. B. 50-52 Nm) nach. Wenn sie immer noch undicht sind, ersetzen Sie die Anschlussrohre.

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   Kraftstoffdruckbegrenzungsventil ersetzen

   Wenn Diagnosetests zeigen, dass das Begrenzungsventil Druck ablässt, bevor die maximale Grenze erreicht ist, entfernen Sie das alte Ventil aus dem Common-Rail und installieren Sie ein neues.

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   Kraftstoffmengensteller / Hochdruckpumpe ersetzen

   Wenn die Niederdruckversorgung in Ordnung ist, keine Lecks vorhanden sind und das Begrenzungsventil den Druck hält, liefert die Hochdruckpumpe (CP3) oder ihr elektronischer Kraftstoffmengensteller wahrscheinlich nicht genügend Kraftstoff zum Rail. Ersetzen Sie den Aktuator oder die gesamte Hochdruckpumpenbaugruppe.

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   Fehlercodes löschen und Probefahrt

   Verwenden Sie das Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 2249 zu löschen, und betreiben Sie die Maschine unter Last, um zu überprüfen, ob der Raildruck dem Solldruck entspricht.