Case IH 2254 – ZDC Controller: ZDC – CAN-Botschaft ExtPoti00 Prüfsumme inkorrekt

Ein CAN-Bus-Kommunikationsfehler bezüglich eines spezifischen externen Potentiometersignals (ExtPoti00). Das Datenpaket, das die Position dieses Potentiometers enthielt, wurde während der Übertragung über das CAN-Netzwerk beschädigt, was dazu führte, dass das empfangende Modul die Botschaft als fehlerhaft kennzeichnete und typischerweise den Wert auf 0 % setzte oder die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs begrenzte.

• Steiger T4B
• Case IH Steiger CVT / AFS Connect CVT
• Case IH Puma CVX / CVXDrive
• Case IH Maxxum CVX
• Case IH Magnum CVT

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   Überprüfen Sie die physische Funktion der Kabinenpotentiometer (Handgas, Kupplungspedal und Multifunktionsgriff/Fahrhebel) auf physische Schäden, Klemmen oder tote Bereiche im Verfahrweg.

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   Überprüfen Sie die Sicherungen, die das ZDC-Steuergerät (z. B. F-101 oder F-102 für Steiger-Modelle) und die Kabinensteuergeräte mit Strom versorgen.

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   Messen Sie den CAN-Bus-Widerstand am Diagnoseanschluss (sollte ca. 60 Ohm betragen). Ein Wert von 120 Ohm weist auf einen gebrochenen CAN-Draht oder einen fehlenden Abschlusswiderstand hin.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen den Kabinensteuermodulen und dem ZDC-Steuergerät auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder korrodierte Steckverbinderstifte.

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   Zugang zu den Kabinensteuerungen

   Entfernen Sie die Verkleidungen, um Zugang zur Verkabelung für Handgas, Kupplungspedal und Fahrhebel der Armlehne zu erhalten.

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   Potentiometer (ExtPoti00) testen

   Messen Sie mit einem Multimeter das verdächtige Potentiometer (Gas/Kupplung) und überwachen Sie dabei den Widerstands- oder Spannungsausgang. Das Signal sollte sich ohne Aussetzer oder Spitzen gleichmäßig ändern. Wenn ein Aussetzer auftritt, ist das Potentiometer defekt.

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   ZDC-Steckverbinder überprüfen

   Lokalisieren Sie das ZDC-Steuergerät (je nach Modell normalerweise extern am Getriebe oder unter dem Kabinenboden montiert). Trennen Sie den Kabelbaum und überprüfen Sie ihn auf Feuchtigkeit, verbogene Stifte oder Korrosion. Bei Bedarf mit Kontaktreiniger reinigen.

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   Durchgangsprüfung durchführen

   Messen Sie die CAN-High- und CAN-Low-Leitungen vom Kabinensteuergerät zum ZDC-Steuergerät durch. Reparieren Sie alle Unterbrechungen oder Kurzschlüsse zu Masse/Strom.

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   Defektes Bauteil ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, die CAN-Botschaft jedoch weiterhin beschädigt ist, ersetzen Sie das defekte Potentiometer oder das Modul, das das ExtPoti00-Signal sendet.

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   Fehlercodes löschen und kalibrieren

   Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um den Fehlercode zu löschen. Wenn ein Potentiometer ersetzt wurde, führen Sie das End-to-End-Kalibrierungsverfahren für das Gas- oder Kupplungspedal durch.