Case IH 2259-13 - UCM – UCM: Hinterer Vorsteuerkopf Nr. 8 meldet, dass der Spulenventil-Positionssensor nicht kalibriert ist.

Das Steuergerät erkennt, dass der interne Positionssensor im elektronischen Vorsteuerkopf für das hintere Zusatzsteuergerät Nr. 8 seine Kalibrierungswerte verloren hat, außerhalb des Bereichs liegende Daten meldet oder einen internen Steuergerätefehler erlitten hat.

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   Hebel-/Schalterfunktion prüfen: Sicherstellen, dass der Hebel oder Schalter für das Zusatzsteuergerät Nr. 8 in der Kabine physisch in die Neutralstellung zurückkehrt und nicht klemmt.

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   Neukalibrierung versuchen: Vor dem Austausch von Teilen versuchen, das EHR-Ventil neu zu kalibrieren. Bei AFS Connect-Modellen kann dies oft über das AFS Pro 1200 Display, das Konfigurationsmenü der Armlehne/A-Säule oder mit dem CNH Electronic Service Tool (EST) erfolgen.

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   Auf klemmende Spule prüfen: Sicherstellen, dass die Hauptventilspule nicht physisch durch Schmutz blockiert ist, was den Sensor daran hindern kann, die korrekte Neutralposition zu erfassen.

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   Verkabelung prüfen: Den elektrischen Steckverbinder am Vorsteuerkopf für das Zusatzsteuergerät Nr. 8 auf beschädigte Pins, Korrosion oder gebrochene Kabel prüfen.

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   Druck entlasten

   Schalten Sie den Traktor aus und betätigen Sie die Hebel/Schalter der Zusatzsteuergeräte, um den gesamten Hydraulikdruck im System vor Wartungsarbeiten zu entlasten.

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   Ventil lokalisieren

   Identifizieren Sie das hintere Zusatzsteuergerät Nr. 8 am hinteren Hydraulikblock. Der Vorsteuerkopf ist der schwarze elektronische Aktuatorblock, der an beiden Enden des mechanischen Ventilscheibe angeschraubt ist.

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   Elektronik trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder vom Vorsteuerkopf ab.

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   Vorsteuerkopf entfernen

   Entfernen Sie die Zylinderkopfschrauben (normalerweise Inbus-/Sechskantschrauben), die den Vorsteuerkopf am Ventilgehäuse befestigen.

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   Oberfläche vorbereiten

   Entfernen Sie vorsichtig den alten Vorsteuerkopf. Stellen Sie sicher, dass die Passfläche sauber ist und die alten O-Ringe entfernt wurden.

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   Neuen Vorsteuerkopf installieren

   Installieren Sie die neue Vorsteuerkopf-Baugruppe mit neuen O-Ringen. Ziehen Sie die Zylinderkopfschrauben mit dem im Wartungshandbuch Ihres spezifischen Modells angegebenen Drehmoment an.

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   Wieder anschließen und kalibrieren

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Wichtiger Schritt: Ein neu installierter Vorsteuerkopf muss kalibriert werden, bevor er funktioniert. Verwenden Sie das Anzeigemenü des Traktors (oft in den Kalibrierungsmenüs „HK“ oder „Armlehne“ zu finden) oder das EST-Tool, um den EHR-Kalibrierungsvorgang durchzuführen. Hinweis: Einige Systeme erfordern möglicherweise auch die Durchführung eines Ventil-Neuadressierungs-/Neunummerierungsvorgangs, damit das UCM den neuen Vorsteuerkopf am CAN-Bus erkennt.