Case IH 2260 (519185.05) - DEC – Transmission Control Module (TCM): Synchro-F-Magnetventil – Unterbrechung im Stromkreis

Ein „Unterbrechung im Stromkreis“-Fehler bei einem Getriebe-Synchronisier-Magnetventil bedeutet, dass der elektrische Pfad zur oder durch die Magnetspule unterbrochen ist. Wenn das Steuergerät versucht, das Synchro-F-Magnetventil zur Gang- oder Bereichsschaltung zu betätigen, erkennt es keinen erwarteten Rückstrom. Dieser Zustand wird typischerweise durch einen getrennten elektrischen Stecker, ein durchtrenntes Kabel im Getriebe-Kabelbaum oder eine durchgebrannte interne Magnetspule verursacht.

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Getriebe-Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder am Synchro-F-Magnetventil auf physische Schäden, Korrosion oder lose Stifte.

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   Spulenwiderstandstest: Trennen Sie den elektrischen Stecker vom Magnetventil. Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand an den Anschlüssen des Magnetventils. Wenn das Multimeter einen unendlichen Widerstand (OL) anzeigt, hat die Magnetspule eine interne Unterbrechung und ist defekt.

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   Kabelbaum-Durchgangstest: Wenn die Magnetspule innerhalb der normalen Widerstandsspezifikationen liegt, befindet sich die Unterbrechung im Kabelbaum. Testen Sie die Durchgängigkeit des Kabelbaums vom Magnetventil-Steckverbinder zurück zu den Pins des Getriebe-Steuergeräts, um das unterbrochene Kabel zu lokalisieren.

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   Traktor parken und sichern

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie die Zündung aus.

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   Bereich des Ventilblocks reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um den Getriebe-Ventilblock, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom defekten Synchro-F-Magnetventil.

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   Befestigungsteile entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben oder den Sicherungsring, die das Magnetventil am Ventilblock sichern.

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   Magnetventil entnehmen

   Entnehmen Sie das defekte Magnetventil.

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   Neues Magnetventil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Getriebeöl und setzen Sie es vorsichtig in den Ventilblock ein.

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   Sichern und wieder anschließen

   Sichern Sie das Magnetventil mit seinen Befestigungsteilen und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Kalibrierung durchführen

   Führen Sie eine Getriebe-Kalibrierungsroutine durch. Das Getriebe-Steuergerät erfordert typischerweise eine Neukalibrierung, wenn eine Getriebekupplung, ein Synchronisierer oder eine Magnetventilkomponente gewartet oder ersetzt wird.