Case IH 2265 (519185.06) - DEC – ENG: Elektrische Vorförderpumpe für Motor-Kraftstoffversorgung – Spannung zu hoch

Das Motorsteuergerät (ECU) erkennt eine Spannung im Steuerstromkreis der elektrischen Kraftstoffvorförderpumpe, die den erwarteten normalen Betriebsbereich überschreitet (Kurzschluss nach Plus / Kurzschluss an Batteriespannung).

• MAXXUM T4E
• Case IH MX Magnum Series
• Case IH TG Series
• Case IH Steiger Series
• Case IH MXM Series

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zur elektrischen Vorförderpumpe führt, auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierungen oder eingeklemmte Kabel, die einen Kurzschluss an eine Hochspannungsquelle (Batteriespannung) verursachen könnten.

2. 2

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder der Vorförderpumpe und prüfen Sie mit einem Multimeter die Spannung am Versorgungsstift bei eingeschalteter Zündung. Wenn Spannung anliegt, obwohl dies nicht der Fall sein sollte, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum oder im Relais der Vorförderpumpe.

3. 3

   Überprüfen Sie das Kraftstoffpumpenrelais auf interne Kurzschlüsse (Kontakte verschweißt).

4. 4

   Überprüfen Sie den internen Widerstand der elektrischen Vorförderpumpe, um sicherzustellen, dass der Motor selbst keinen internen Kurzschluss hat.

1. 1

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Funken in der Nähe des Kraftstoffsystems zu vermeiden.

2. 2

   Suchen Sie die elektrische Vorförderpumpe, die typischerweise oben auf dem Kraftstoffsedimenter/Wasserabscheider montiert ist.

3. 3

   Trennen Sie den elektrischen Pumpensteckverbinder vom Kabelbaum des Traktors.

4. 4

   Drehen Sie den Pumpen-Sicherungsring gegen den Uhrzeigersinn, um die Pumpe vom Sedimenter-Kopf zu lösen.

5. 5

   Heben Sie die Pumpe vom Sedimenter ab.

6. 6

   Reinigen Sie die Montagefläche und installieren Sie den neuen O-Ring/Dichtung.

7. 7

   Setzen Sie die neue elektrische Vorförderpumpe auf den Sedimenter-Kopf und drehen Sie den Sicherungsring im Uhrzeigersinn, um sie zu befestigen.

8. 8

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an, entlüften Sie das Kraftstoffsystem und löschen Sie die Fehlercodes aus dem Motorsteuergerät (ECU).