Case IH 2265 – Engine Controller (ENG / ECU): Elektrische Förderpumpe für Motor-Kraftstoffversorgung – Spannung zu hoch

Das Motorsteuergerät (ECU) erkennt eine abnormale Hochspannung im Stromkreis der elektrischen Kraftstoffförderpumpe (Vorförderpumpe), was normalerweise auf einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle hindeutet.

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   Überprüfen Sie den Steuerschaltkreis der Kraftstoffvorförderpumpe auf einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und der elektrischen Förderpumpe auf durchgescheuerte Kabel, Korrosion oder geschmolzene Isolierung.

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   Testen Sie die elektrische Förderpumpe selbst auf einen internen Kurzschluss.

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   Stellen Sie sicher, dass die Gesamtspannung der Batterie/Lichtmaschine der Maschine nicht übermäßig ansteigt, was Hochspannungsfehlercodes bei Motorsensoren und Pumpen auslösen kann.

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   Strom trennen

   Klemmen Sie die Batterie der Maschine ab, um weitere elektrische Schäden zu vermeiden.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn ein Kurzschluss im Kabelbaum zwischen dem Steuergerät (ECU) und der Förderpumpe gefunden wird, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Kabelabschnitt.

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   Pumpe ersetzen

   Wenn die elektrische Förderpumpe intern kurzgeschlossen ist oder aufgrund der Spannungsspitze ausgefallen ist, entfernen Sie die Kraftstoffleitungen und die Befestigungsteile und installieren Sie die neue elektrische Förderpumpe.

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   Filterwechsel

   Wenn Sie die Kraftstofffilter zusammen mit der Pumpe wechseln, füllen Sie den Druckfilter (Sekundärfilter) nicht vor. Sie können den Saugseitenfilter (Primär-/10-Mikron-Filter) über die äußeren Einlasslöcher mit einer sauberen Kraftstoffquelle vorfüllen.

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   Kraftstoffsystem entlüften

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position ON (Motor nicht starten). Lassen Sie die elektrische Förderpumpe für ihre voreingestellte Zeit (ca. 30 Sekunden) laufen. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position OFF. Wiederholen Sie diesen Zyklus mindestens sechsmal, um das Common-Rail-Hochdruck-Kraftstoffsystem (HPCR) gründlich zu entlüften.