Case IH 2267 (519186.04) - DEC – DEC: Synchro N Magnetventil – Kurzschluss nach Masse

Das Steuergerät hat erkannt, dass der elektrische Stromkreis für eines der Getriebesynchronisier-Magnetventile (bezeichnet als „Synchro N“) einen Kurzschluss nach Masse aufweist, was einen direkten Pfad zum Chassis-Massepunkt anzeigt.

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   Identifizieren Sie das spezifische Magnetventil mithilfe der Diagnoseanzeige des Traktors oder des CNH Electronic Service Tool (EST), um genau zu bestimmen, welcher Synchronisierer den Fehler auslöst.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom DEC zum Getriebeventilblock führt, visuell auf Quetschstellen, durchgescheuerte Isolierungen oder Bereiche, die an heißen Komponenten anliegen (Überprüfung auf Kabelbaum-Kurzschluss).

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   Trennen Sie den Kabelbaum am betroffenen Synchro-Magnetventil und überprüfen Sie die Pins auf Wassereintritt, Korrosion oder Schmelzen (Überprüfung auf Steckverbinder-Kurzschluss).

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   Messen Sie den Widerstand über die beiden Pins des Magnetventils und prüfen Sie auf Durchgang zwischen dem Stromversorgungs-Pin und dem Metallgehäuse des Magnetventils, um einen internen Kurzschluss zu testen.

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   Bei abgezogenem Magnetventil und eingeschalteter Zündung prüfen Sie das Kabelbaum-seitige Stromkabel auf Durchgang zu Masse, um festzustellen, ob der Kurzschluss im Kabelbaum und nicht im Ventilblock selbst liegt.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie.

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   Ventilblock lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock an der Seite des Getriebegehäuses. Reinigen Sie die Außenseite des Ventilblocks gründlich mit Bremsenreiniger, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Magnetventil ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom fehlerhaften Synchro N Magnetventil. Entfernen Sie die Halteschrauben oder den Sprengring, die das Magnetventil am Ventilblock befestigen.

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   Entnahme

   Ziehen Sie die Magnetventilpatrone vorsichtig aus dem Ventilblock. Halten Sie eine Auffangwanne bereit, da eine kleine Menge Hydraulikflüssigkeit austreten wird.

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   Einbau

   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen OEM-Magnetventil mit sauberem Getriebehydrauliköl. Führen Sie das neue Magnetventil vorsichtig in die Bohrung ein und stellen Sie sicher, dass die O-Ringe nicht eingeklemmt werden.

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   Befestigen und wieder anschließen

   Bringen Sie die Halteschrauben oder den Sprengring an. Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er einrastet.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den Minuspol der Batterie wieder an.

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   Kalibrierung

   Starten Sie den Traktor und lassen Sie das Getriebeöl Betriebstemperatur erreichen. Löschen Sie die inaktiven Fehlercodes. Sie müssen eine Getriebesynchronisier-/Kupplungskalibrierung mithilfe der Anzeige des Traktors oder des CNH EST durchführen.