Case IH 2272 (518705.10) - DEC – Universal Control Module 1 (UCM1): CAN 2 - PB_UCM1_27 Abwesend auf CAN2
Fehlerbeschreibung
Zeigt an, dass eine spezifische erwartete Datennachricht (PB_UCM1_27) im CAN 2-Busnetzwerk fehlt oder abwesend ist. Das Modul, das diesen Fehler protokolliert, hat die Kommunikation mit dem Universal Control Module 1 (UCM1) über das CAN 2-Netzwerk verloren.
Gilt für diese Maschinen
18 Maschinen- MAXXUM T4E
- VESTRUM CVX
- Axial-Flow Flagship Series 7230
- Axial-Flow Flagship Series 8230
- Axial-Flow Flagship Series 9230
- Axial-Flow Flagship Series 7240
- Axial-Flow Flagship Series 8240
- Axial-Flow Flagship Series 9240
- Axial-Flow Flagship Series 7250
- Axial-Flow Flagship Series 8250
- Axial-Flow Flagship Series 9250
- AFS Connect Magnum (180-380 models)
- Steiger AFS Connect
- Puma CVT
- Maxxum series
- Patriot Series 3250
- Austoft 8800
- Austoft 9900
Ursache prüfen
Auf Mehrfachfehler prüfen: Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) mit dem Diagnoseanschluss (CAN 2 wird typischerweise über den sekundären Diagnoseanschluss, Pins C und D, erreicht). Wenn mehrere Module 'Abwesend auf CAN 2'-Fehler melden, ist der gesamte CAN 2-Bus wahrscheinlich ausgefallen (Kurzschluss oder Unterbrechung).
Symptomprüfung: Bei vielen Case IH-Maschinen schaltet das System, wenn das UCM1 offline geht, standardmäßig in einen 'Notbeleuchtungsmodus' (Rundumleuchten, Abblendlicht und Positionsleuchten werden aktiviert). Wenn LEDs blinken, handelt es sich um ein CAN-Kommunikationsproblem; wenn nicht, ist es wahrscheinlich ein UCM1-Strom-/Masseproblem.
CAN-Bus-Widerstandstest: Trennen Sie die Batterien der Maschine. Messen Sie den Widerstand über den CAN 2-Bus (Pins C und D am Diagnoseanschluss). Ein intakter CAN-Bus sollte genau 60 Ohm anzeigen. 120 Ohm weisen auf eine Unterbrechung oder einen fehlenden Abschlusswiderstand hin. 0 Ohm weisen auf einen Kurzschluss in der CAN-Verkabelung hin.
Strom- und Masseverifizierung: Überprüfen Sie den Sicherungskasten und die Relais in der Kabine, die das UCM1 mit Strom versorgen. Verifizieren Sie 12V-Strom und eine solide Masse direkt an den UCM1-Trennwandsteckverbindern.
Reparaturschritte
CAN 2-Bus isolieren
Wenn der Widerstandstest fehlgeschlagen ist, trennen Sie die Module am CAN 2-Bus einzeln. Wenn der Widerstand nach dem Abziehen eines bestimmten Moduls auf 60 Ohm zurückkehrt, ist dieses Modul intern kurzgeschlossen.
Verkabelung und Steckverbinder prüfen
Überprüfen Sie die Haupt-Trennwandsteckverbinder der Kabinenschnittstelle und den Kabelbaum, der zum UCM1 führt. Achten Sie auf verbogene Pins, Korrosion oder Kabelabrieb, die in landwirtschaftlichen Umgebungen häufig vorkommen. Reparieren Sie beschädigte CAN High (Gelb) oder CAN Low (Grün) Kabel.
Abschlusswiderstände prüfen
Suchen Sie die CAN 2-Abschlusswiderstände (oft im Kabinendach oder in der Nähe des UCM1). Stellen Sie sicher, dass sie eingesteckt sind und einzeln 120 Ohm messen. Bei Defekt ersetzen.
UCM1 ersetzen
Wenn Verkabelung, Stromversorgung, Masse und CAN-Widerstand alle innerhalb der Herstellervorgabe liegen, ist der interne CAN-Transceiver des UCM1 wahrscheinlich ausgefallen. Ersetzen Sie das UCM1-Modul.
Software-Kalibrierung
Nach dem Austausch des UCM1 schließen Sie den EST-Laptop an und flashen Sie das Modul mit der neuesten Softwareversion (z.B. V33.33.0.0 oder neuer für Mähdrescher, V52.3.0.0 für Magnums).
Teile, die Sie benötigen könnten
(5)Universal Control Module 1 (UCM1)
51624377Mähdrescher UCM1 Software-/Hardware-Kit
Universal Control Module 1 (UCM1)
51540771Mähdrescher UCM1 Software-/Hardware-Kit
Universal Control Module 1 (UCM1)
51421595Magnum UCM1
CAN-Abschlusswiderstand
47587518Standard 120-Ohm CAN-Terminator, der in Case IH CAN 2 / CAN 4 Netzwerken verwendet wird
Diagnoseanschluss / Kabelbaum-Pins
CAN-Bus-Verkabelungsreparaturkit / Trennwandsteckverbinder-Pins
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