Case IH 2302 – Transmission Control Module: 19. Gang Kupplungs-Ablassmagnetventil offener Stromkreis oder Kurzschluss nach Masse

Das Getriebesteuergerät hat eine Unterbrechung im Stromkreis (offen) oder einen Kurzschluss nach Masse im Stromkreis festgestellt, der das Ablassmagnetventil für die Kupplung des 19. Ganges steuert.

• Puma/Mid Range Magnum
• Puma 115
• Puma 125
• Puma 140
• Puma 155
• Puma 165
• Puma 180
• Puma 195
• Puma 210
• Puma 225
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• Magnum Series

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   Überprüfen Sie die Steckverbindungen des Getriebe-Verlängerungskabelbaums und des Hauptkabelbaums auf lose, korrodierte oder getrennte Pins.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Verkabelung zwischen dem Getriebesteuergerät und dem Ablassmagnetventil der 19. Gang Kupplung auf Durchgang (offener Stromkreis) und Durchgang nach Masse (Kurzschluss nach Masse) zu prüfen.

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   Messen Sie den Widerstand der Spule des Ablassmagnetventils der 19. Gang Kupplung selbst, um sicherzustellen, dass sie intern nicht unterbrochen ist (unendlicher Widerstand/OL).

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   Stellen Sie sicher, dass die Batteriespannung und die Masseverbindungen des Systems fest sitzen, da Spannungsabfälle manchmal falsche Magnetventil-Fehlercodes auslösen können.

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und klemmen Sie die Batterie ab.

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   Magnetventil lokalisieren

   Suchen Sie den Getriebesteuerventilblock (befindet sich typischerweise an der Seite des Getriebegehäuses oder unter der Kabine, je nach Modell) und identifizieren Sie das Ablassmagnetventil der 19. Gang Kupplung.

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   Trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil und prüfen Sie erneut auf Anzeichen von Öleintritt oder Beschädigung der Pins.

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   Ausbau

   Entfernen Sie die Befestigungselemente (Schrauben oder Klammern), die das Magnetventil am Ventilblock sichern, und ziehen Sie das Magnetventil vorsichtig aus dem Getriebegehäuse. Halten Sie eine Auffangwanne bereit, da eine kleine Menge Getriebeöl austreten kann.

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   Einbau

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Getriebeöl, setzen Sie das neue Magnetventil in den Ventilblock ein und ziehen Sie die Befestigungselemente mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und verbinden Sie die Batterie wieder.

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   Fehlercodes löschen

   Rufen Sie das Diagnosemenü des Traktors (z. B. H-Menü) auf oder verwenden Sie ein elektronisches Servicetool, um den gespeicherten Fehlercode 2302 zu löschen.

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   Kalibrierung

   Führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung durch, um sicherzustellen, dass das neue Magnetventil reibungslos funktioniert und das Getriebe korrekt schaltet.