Case IH 2331 – Transmission Controller: Die Getriebekupplungen rutschen

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Getriebesteuergerät eine Diskrepanz zwischen der erwarteten und der tatsächlichen Getriebeausgangsdrehzahl festgestellt hat, was auf ein mechanisches Rutschen der Kupplung oder ein ungültiges Drehzahlsensorsignal hindeutet.

• Puma/Mid Range Magnum
• Steiger T4B
• Magnum
• Case IH Magnum 235 – 340 (Series 4)
• Case IH Puma and Steiger series

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   Löschen Sie den Fehlercode und führen Sie eine Probefahrt mit dem Traktor durch. Legen Sie jeden Gang ein, um festzustellen, ob der Fehler erneut auftritt. (Hinweis: Der Fehler tritt nicht auf, wenn die Kupplung moduliert wird. Beim Anfahren in den Gängen 5 oder 7 werden die Gänge 4 oder 6 eingelegt, bis die obere Grenze der Kupplung erreicht ist, dann werden die Gänge 5 und 7 eingelegt.)

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   Überprüfen Sie die Traktorgeschwindigkeit und das Einrücken: Achten Sie genau auf ungewöhnliche Geräusche und träges Einrücken der Gänge.

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   Feststellen, ob das Rutschen mechanisch oder elektrisch ist: Wenn ungewöhnliche Geräusche oder träges Einrücken auftreten, rutscht das Getriebe in bestimmten Gängen physisch. Wenn keine Anzeichen für ein Kupplungsrutschen vorliegen, ist entweder das Motordrehzahlsignal oder das Getriebedrehzahlsignal ungültig.

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   Magnetventil-Steckverbinder prüfen: Wenn eine bestimmte Kupplung als rutschend identifiziert wird, prüfen Sie den Steckverbinder des fehlerhaften Kupplungsmagnetventils. Stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder eingesteckt und unbeschädigt ist, die Stifte richtig positioniert sind und der Sitz fest ist.

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   Beheben von Problemen mit dem Drehzahlsensor (wenn kein mechanisches Rutschen spürbar ist)

   Suchen Sie den Getriebe-/Achsdrehzahlsensor. Trennen Sie den Kabelbaum und prüfen Sie ihn auf Korrosion oder Beschädigung. Entfernen und ersetzen Sie den Achs-/Getriebedrehzahlsensor.

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   Beheben von Problemen mit dem Magnetventil (wenn mechanisches Rutschen auf bestimmte Gänge beschränkt ist)

   Hydraulikdruck ablassen und Batterie abklemmen. Suchen Sie das PMV-Magnetventil (Proportional Magnetic Valve), das die rutschenden C1/C2-Kupplungspakete am Getriebeventilgehäuse steuert. Schrauben Sie das defekte Magnetventil ab, reinigen Sie die Montagefläche und installieren Sie das Ersatzmagnetventil.

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   Getriebe neu kalibrieren

   Nach dem Austausch von Getriebemagnetventilen oder Drehzahlsensoren müssen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung mit dem Display des Traktors oder einem Servicewerkzeug durchführen, damit das Steuergerät die Kupplungsfüllzeiten neu lernen kann.