Case IH 2351 – Transmission Controller (TCU): Magnetventil der 1F (1. Vorwärtsgang)-Kupplung hat einen Kurzschluss zu einer +12-Volt-Stromversorgung, während der Treiber ausgeschaltet ist

Das Getriebesteuergerät überwacht die Stromaufnahme der Kupplungsmagnetventilkreise; wenn es Spannung im Stromkreis feststellt, obwohl das Steuergerät keine aktive Stromzufuhr sendet, wird dieser Fehlercode gespeichert. Dies deutet typischerweise auf einen durchgescheuerten Kabelbaum hin, der einen Kurzschluss zu einem stromführenden Kabel hat, oder auf einen internen Kurzschluss in der Magnetspule selbst.

• Steiger T4B
• STX325
• STX350
• STX430
• STX450
• STX500
• Steiger 535
• Quadtrac 600

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   Lokalisieren Sie das Getriebesteuergerät unter dem Sicherungs-/Relaiskasten in der Kabine und das Magnetventil der 1F-Kupplung am Getriebeventilblock.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Getriebesteuergerät und dem Magnetventil der 1F-Kupplung visuell auf eingeklemmte Kabel, geschmolzene Isolierung oder Bereiche, in denen er am Fahrgestell reiben und einen Kurzschluss zu einer +12V-Quelle verursachen könnte.

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   Stellen Sie sicher, dass die Steckverbinder vollständig sitzen, unbeschädigt sind und dass die Pins fest und korrosionsfrei sind.

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   Trennen Sie den Steckverbinder (C029) des Magnetventils der 1F-Kupplung und messen Sie den Widerstand der Magnetspule zwischen den Kammern A und B. Der Widerstand sollte ungefähr betragen: 9,4 bis 11,4 Ohm bei 4°C (40°F), 9,9 bis 12,1 Ohm bei 15°C (60°F), 10,3 bis 12,7 Ohm bei 27°C (80°F), 10,8 bis 13,2 Ohm bei 38°C (100°F) und 11,2 bis 13,8 Ohm bei 49°C (120°F).

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   Kurzschluss beheben

   Wenn der Magnetventilwiderstand außerhalb der angegebenen Bereiche liegt, ist die Magnetspule intern defekt und das Magnetventil der 1F-Kupplung muss ersetzt werden. Wenn das Magnetventil innerhalb der Spezifikation liegt, verwenden Sie ein Multimeter, um den Kurzschluss zur Stromversorgung (+12V) im Kabelbaum zwischen dem Steckverbinder C029 und dem TCU zu verfolgen. Reparieren oder spleißen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums.

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   Zusammenbau

   Schließen Sie alle elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass die Pins richtig positioniert sind und der Sitz fest ist.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das Electronic Service Tool (EST) oder die Diagnoseanzeige des Traktors, um den Fehlercode zu löschen.

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   Rekalibrieren

   Da ein Getriebekupplungskreis unterbrochen wurde, führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung (zugänglich über das Menü „Getriebe-Setup“) durch, um sicherzustellen, dass der Einkupplungspunkt der 1F-Kupplung vom TCU korrekt gelernt wird.