Case IH 2353 – Transmission Control Module (TCU / TRANS): Magnetventil für geradzahlige Kupplung hat Kurzschluss nach +12 Volt, Strom erfasst, während Treiber ausgeschaltet ist

Das Getriebesteuergerät erfasst elektrischen Strom im Stromkreis des Magnetventils der geradzahligen Kupplung, obwohl das Steuergerät den Treiber (das Ausgangssignal) auf AUS geschaltet hat. Dies deutet auf einen Kurzschluss zu einer +12V-Stromversorgung hin, entweder im Kabelbaum oder intern in der Magnetspule selbst.

• Magnum
• Steiger T4B
• Puma/Mid Range Magnum
• Case IH Magnum Series (235-340 Series 4, MX210, MX230, MX245, MX255, MX275, MX285)
• Case IH Steiger Series (350-600 HP)
• Case IH Puma Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Getriebesteuergerät zum Getriebe-Lastschaltventilgehäuse führt, auf durchgescheuerte Isolierung, blanke Drähte oder lose Verbindungen, die einen Kurzschluss nach 12V verursachen.

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   Trennen Sie die Hauptsteckverbinder vom Getriebesteuergerät und messen Sie den Widerstand über die Pins des Magnetventils der geradzahligen Kupplung (sollte 9,9 bis 10 Ohm betragen). Ein niedrigerer Widerstand deutet auf einen Kurzschluss hin.

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   Bei eingeschalteter Zündung und getrenntem Steuergerät prüfen Sie das Signalkabel des Magnetventils der geradzahligen Kupplung auf Spannung. +12V deutet auf einen Kabelbaum-Kurzschluss zur Stromversorgung hin.

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   Wenn die Verkabelung und das Magnetventil einwandfrei funktionieren, tauschen Sie das Getriebesteuergerät mit einem identischen Traktor aus, um einen internen Steuergerätefehler zu überprüfen.

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   Klären Sie mit einem Händler, ob das Getriebesteuergerät ein Software-Update benötigt, um Logikfehler zu beheben.

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   Vorbereitung

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Getriebe-Lastschaltventilgehäuse. Das Magnetventil der geradzahligen Kupplung ist im Wartungshandbuch typischerweise als Steckverbinder Nr. 30 gekennzeichnet.

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   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil der geradzahligen Kupplung. Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil, um das Eindringen von Schmutz in das Getriebeventilgehäuse zu verhindern. Entfernen Sie die Befestigungselemente und ziehen Sie das Magnetventil vorsichtig heraus.

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   Einbau

   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Magnetventil mit sauberem Getriebeöl. Setzen Sie das neue Magnetventil in das Ventilgehäuse ein und ziehen Sie die Befestigungselemente gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Wiederanschluss

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an das Magnetventil an. Schließen Sie die Batterie des Traktors wieder an.

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   Kalibrierung

   Verbinden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST) oder verwenden Sie die bordeigene Anzeige des Traktors, um den inaktiven Fehlercode 2353 zu löschen. Sie müssen eine Getriebekupplungskalibrierung durchführen, damit das Getriebesteuergerät die Füllzeiten und Einrückcharakteristiken des neuen Magnetventils lernen kann.