Case IH 2355 – TRANS (Transmission Control Unit): C3-4 Kupplungsmagnetventil hat einen Kurzschluss nach +12 Volt, Strom erfasst, während der Treiber ausgeschaltet ist.

Dieser Fehlercode weist auf einen elektrischen Fehler im Getriebesteuerkreis hin. Das Steuergerät erfasst elektrischen Strom, der durch den Stromkreis des C3-4 Kupplungsmagnetventils fließt, obwohl der interne Treiber des Steuergeräts (der elektronische Schalter, der das Magnetventil ansteuert) ausgeschaltet ist. Dies bedeutet, dass die Verkabelung des Magnetventils oder das Magnetventil selbst unbeabsichtigt mit +12 V versorgt wird, normalerweise aufgrund eines Kurzschlusses zu einer Batteriespannungsquelle.

• Magnum
• Steiger T4B
• Puma/Mid Range Magnum
• Case IH Magnum Series
• Case IH Steiger Series

1. 1

   Überprüfen Sie den Getriebe-Kabelbaum zwischen dem Getriebe-Steuergerät und dem C3-4 Kupplungsmagnetventil auf eingeklemmte, aufgescheuerte oder geschmolzene Kabel, die die Signalleitung mit einer +12V-Stromleitung überbrücken könnten.

2. 2

   Trennen Sie den C3-4 Magnetventil-Steckverbinder und prüfen Sie auf Wassereintritt, Schmutz oder Korrosion im Stecker, die die Pins überbrücken und einen Kurzschluss zur Spannung verursachen können.

3. 3

   Führen Sie einen Spannungstest durch: Bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) und abgezogenem Magnetventil verwenden Sie ein Multimeter, um die signalführende Leitung auf der Kabelbaumseite zu prüfen. Wenn es +12V anzeigt, während sich das Getriebe im Leerlauf/Park befindet, ist der Kabelbaum mit der Stromversorgung kurzgeschlossen.

4. 4

   Wenn der Kabelbaum einwandfrei ist und keine Kurzschlüsse zur Stromversorgung aufweist, überprüfen Sie das Getriebesteuergerät selbst, da es einen defekten internen Treiber haben könnte, der Spannung leckt.

1. 1

   Strom abschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um versehentliche Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

2. 2

   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock (normalerweise an der Seite oder Oberseite des Getriebegehäuses). Identifizieren Sie das spezifische C3-4 Kupplungsmagnetventil (schlagen Sie im spezifischen Wartungshandbuch des Traktors nach dem genauen Layout des Ventilblocks nach).

3. 3

   Trennen und Reinigen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom C3-4 Magnetventil. Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil, um das Eindringen von Schmutz in den Getriebeventilblock zu verhindern.

4. 4

   Magnetventil ausbauen

   Entfernen Sie die Haltemutter oder -schraube, die die Magnetspule/-kartusche festhält. Ziehen Sie das Magnetventil vorsichtig aus dem Verteiler.

5. 5

   Neues Magnetventil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Getriebeöl. Setzen Sie das neue Magnetventil in den Ventilblock ein und ziehen Sie die Haltemutter/-schraube gemäß der OEM-Drehmomentvorgabe fest.

6. 6

   Zusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche einrastet. Schließen Sie die Batterie wieder an.

7. 7

   Kalibrieren

   Starten Sie den Traktor, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes über den AFS Pro Monitor und führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung durch, um sicherzustellen, dass das neue C3-4 Magnetventil reibungslos einrückt.