Case IH 2360 – Transmission Controller (Trans / TCU): Magnetventil der Reversierkupplung hat einen Kurzschluss nach +12 Volt, Strom erfasst, während der Treiber ausgeschaltet ist

Das Getriebesteuergerät erkennt einen elektrischen Strom, der durch den Stromkreis des Magnetventils der Reversierkupplung fließt, selbst wenn das Steuergerät das Magnetventil nicht aktiv einschaltet. Dies bedeutet typischerweise, dass das Signalkabel des Magnetventils durchgescheuert ist und eine 12-Volt-Stromquelle berührt, oder dass ein interner Kurzschluss im Magnetventil oder im Steuergerät selbst vorliegt.

• Magnum
• Puma/Mid Range Magnum
• Case IH Magnum Series (235, 260, 290, 315, 340, 370 - Series 4)
• Case IH Puma Series

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   Magnetwiderstand prüfen: Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Magnetventil der Reversierkupplung und messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Magnetventilpins (sollte zwischen 8 und 11 Ohm liegen).

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   Kurzschluss nach Plus prüfen: Wenn der Magnetwiderstand in Ordnung ist, trennen Sie den Hauptsteckverbinder des Getriebesteuergeräts (CCU/TCU), drehen Sie den Zündschalter in die Position EIN und messen Sie die Spannung zwischen dem Signalkabel des Magnetventils der Reversierkupplung und einer bekannten guten Masse (wenn Sie 12 Volt messen, hat der Kabelbaum einen Kurzschluss zu einer positiven Spannungsquelle).

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und betätigen Sie den Batterietrennschalter, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Kabelbaum prüfen

   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Getriebesteuerventilblock zurück zum Getriebesteuergerät. Suchen Sie nach Quetschstellen, geschmolzener Isolierung oder Bereichen, in denen der Kabelbaum am Fahrgestell oder Getriebegehäuse reibt.

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   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn während der Diagnose ein Kurzschluss nach +12V festgestellt wurde, reparieren Sie das durchgescheuerte Kabel mit OEM-zugelassenen Schrumpfstoßverbindern und verlegen Sie den Kabelbaum neu, um zukünftiges Reiben zu verhindern.

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   Magnetventil ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn das Magnetventil den Widerstandstest von 8-11 Ohm nicht bestanden hat, entfernen Sie die Halteschraube/den Clip am Getriebeventilblock, ziehen Sie das alte Magnetventil der Reversierkupplung heraus, schmieren Sie die O-Ringe am neuen Magnetventil mit sauberem Getriebeöl und installieren Sie es.

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Kabelbaumsteckverbinder wieder an und stellen Sie die Batteriestromversorgung wieder her. Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das Diagnosemenü des Traktors, um den inaktiven Fehlercode 2360 zu löschen.

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   Rekalibrieren

   Da der Stromkreis der Reversierkupplung unterbrochen wurde (und insbesondere wenn das Magnetventil ersetzt wurde), müssen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung durchführen (oft muss das Getriebeöl Betriebstemperatur haben), damit das Steuergerät die Kupplungsfüllzeiten neu lernen kann.