Case IH 2362 – CCU (Chassis Control Unit) or Transmission Controller: Kupplung A nicht kalibriert

Dem Getriebesteuergerät fehlen die notwendigen Kalibrierungsparameter (wie z. B. Schnelltankanpassungen und Druckwerte) für das Kupplungspaket A. Infolgedessen kann das Getriebe vollständig deaktiviert werden, oder der Traktor weist eine schlechte Kupplungsleistung bei der nicht kalibrierten Kupplung auf.

• Puma/Mid Range Magnum
• Puma
• Magnum
• Maxxum
• Steiger
• T7
• TM
• T6000

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   Stellen Sie sicher, dass die Traktorbatterie nicht an eine externe Stromversorgung (z. B. eine Starthilfebatterie oder ein externes Ladegerät) angeschlossen war. Falls angeschlossen, trennen Sie diese und prüfen Sie den normalen Betrieb.

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   Prüfen Sie, ob der Getriebeprozessor kürzlich ersetzt wurde oder ob kürzlich ein „H8 (Speicher löschen)-Modus“ durchgeführt wurde, der die Kalibrierungsdaten natürlich löscht.

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   Stellen Sie sicher, dass keine anderen Fehlercodes (wie 2503: Kupplung A Magnetventil offener/kurzer Stromkreis oder 2505: Kupplung A Druck unplausibel) vorhanden sind. Beheben Sie alle elektrischen Fehler, bevor Sie eine Kalibrierung versuchen.

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   Kalibrierung versuchen

   Leiten Sie den Getriebekalibrierungsvorgang (entweder automatische Kupplungskalibrierung oder individuelle Kupplungskalibrierung für Kupplung A) über die Anzeige-/Menütasten des Traktors ein.

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   Kalibrierungsergebnisse bewerten

   Wenn die Kalibrierung erfolgreich abgeschlossen wird und der Fehler behoben ist, ist der Traktor in Ordnung. Wenn während des Kalibrierungsvorgangs Fehler oder Meldungen angezeigt werden, fahren Sie mit Schritt 3 fort.

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   Magnetventil warten

   Suchen Sie das PWM-Magnetventil (Pulsweitenmodulation) der Kupplung A am externen Steuerventilblock des Getriebes. Entfernen Sie das PWM-Ventil, reinigen Sie es gründlich und bauen Sie es wieder ein. Alternativ können Sie es mit einem bekanntermaßen funktionierenden Prozessor/Magnetventil austauschen, um es zu testen.

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   Neu kalibrieren

   Versuchen Sie den Kalibrierungsvorgang erneut.

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   Hydraulische/mechanische Prüfung

   Wenn die Kalibrierung immer noch nicht erfolgreich durchgeführt werden kann, liegt das Problem nicht an der Elektronik. Sie müssen den Hydraulikkreis einem Drucktest unterziehen, um einen fehlerhaften Hydraulikkreis oder einen mechanischen Fehler im Getriebekupplungspaket zu überprüfen.