Case IH 2374 – Transmission Controller (TRANS / TCU): Hauptkupplungsmagnetventil: Unterbrechung oder Masseschluss

Dieser Fehlercode weist auf einen elektrischen Fehler im Steuerstromkreis der Hauptkupplung hin. Das Getriebesteuergerät überwacht die Spannung im Stromkreis des Hauptkupplungsmagnetventils. Fällt die Spannung unter den erwarteten Wert, erkennt das Steuergerät, dass der Stromkreis entweder unterbrochen ist, einen Masseschluss hat oder die Stromversorgung verloren hat.

• Magnum
• Case IH Magnum
• Case IH Steiger
• Case IH Puma

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Hauptkupplungsmagnetventil und dem Getriebesteuergerät auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder einen direkten Masseschluss am Chassis.

2. 2

   Stellen Sie sicher, dass Strom vom Neutralrelais verfügbar ist. Eine Unterbrechung in der Stromversorgungsleitung des Magnetventils löst diesen Fehlercode aus.

3. 3

   Überprüfen Sie die Steckverbinder sowohl am Magnetventil als auch am Getriebesteuergerät auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Pins.

4. 4

   Messen Sie den Widerstand der Spule des Hauptkupplungsmagnetventils mit einem Multimeter, um festzustellen, ob die Spule selbst intern defekt ist (Unterbrechung oder Kurzschluss).

5. 5

   Wenn die Verkabelung und das Magnetventil einwandfrei funktionieren, überprüfen Sie das Getriebesteuergerät, da es möglicherweise defekt ist und die Spannung nicht richtig senden oder lesen kann.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie die Batterieverbindung des Traktors, bevor Sie elektrische Komponenten des Getriebes warten, um versehentliche Kurzschlüsse zu vermeiden.

2. 2

   Verkabelung reparieren (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder einen korrodierten Steckverbinder ergeben haben, reparieren Sie den Kabelbaum oder ersetzen Sie den beschädigten Steckverbinder.

3. 3

   Magnetventil ersetzen (falls zutreffend)

   Suchen Sie das Hauptkupplungsmagnetventil (bei Magnum-Modellen befindet es sich typischerweise auf der linken Seite des Getriebes, direkt hinter den Trittstufen, nach außen gerichtet). Entfernen Sie die Haltemutter des Magnetventils und schieben Sie die alte Spule vom Kartuschenventil ab, oder entfernen Sie das gesamte Kartuschenventil, wenn Sie die gesamte Baugruppe ersetzen. Installieren Sie das neue Hauptkupplungsmagnetventil. Ziehen Sie die Hydraulikkartusche mit ca. 24 Nm und die Haltemutter des Magnetventils mit 7-8 Nm an.

4. 4

   Neukalibrierung

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool. Es wird dringend empfohlen, nach dem Austausch von Getriebemagnetventilen eine Getriebekupplungskalibrierung durchzuführen, um reibungslose Schaltvorgänge zu gewährleisten.