Case IH 2380 – Transmission Control Unit (TCU) or Central Control Unit (CCU): Parksperre – gewünschte Position nicht erreichbar

Der elektronische Parksperrenmechanismus (EPL), der das Getriebe/den Antriebsstrang beim Parken des Traktors mechanisch verriegelt, hat die befohlene Position nicht vollständig erreicht oder verlassen.

• Puma/Mid Range Magnum
• Puma Series (140, 165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Steiger / Quadtrac Series (335, 350-600, 450)
• Magnum Series
• Maxxum Series

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   Löschen Sie den Fehlercode über das Bordmenü oder ein Diagnosegerät, schalten Sie die Zündung für 5 Sekunden AUS und dann wieder EIN und testen Sie erneut.

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   Prüfen Sie, ob die Traktorbatterie an eine externe Stromversorgung (wie eine Starthilfe oder ein Ladegerät) angeschlossen ist, da dies zu Spannungsunregelmäßigkeiten führen kann; trennen Sie die Verbindung und testen Sie erneut.

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   Überprüfen Sie die spezifischen Sicherungen für den Parksperrenkreis, um sicherzustellen, dass sie nicht durchgebrannt sind.

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder der elektronischen Parksperre (EPL) (z. B. Steckverbinder X-745), um sicherzustellen, dass sie vollständig sitzen, korrosionsfrei und unbeschädigt sind.

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   Messen Sie den Widerstand des Parksperren-Magnetventils zwischen Klemme 1 und Klemme 2 (sollte zwischen 8 und 11 Ohm liegen).

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   Maschine sichern

   Parken Sie den Traktor auf ebenem Untergrund und sichern Sie die Räder mit Unterlegkeilen. Da Sie am Parksperrenmechanismus arbeiten, könnte der Traktor rollen, wenn der Antriebsstrang freigegeben wird.

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   Parksperren-Ventilblock lokalisieren

   Je nach Modell (z. B. Steiger) befinden sich der Parksperren-Ventilblock und das Magnetventil oft auf der rechten Seite der Maschine, unter dem Kabinen-/Batteriekastenbereich.

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   Magnetventil prüfen/ersetzen

   Wenn das Magnetventil den Widerstandstest nicht bestanden hat oder mechanisch klemmt (langsam öffnet/schließt), entfernen Sie die Haltemutter und schieben Sie das Magnetventil vom Ventilgehäuse. Installieren Sie das Ersatzmagnetventil und ziehen Sie es gemäß Herstellervorgabe an.

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   Mechanischen Aktuator/Kabel prüfen

   Das Magnetventil betätigt einen Schieber, an dem ein Kabel eingehängt ist (das auch als manuelle Entriegelung dient). Stellen Sie sicher, dass dieses Kabel und die Parksperren-Aktuatorwelle nicht klemmen, gedehnt oder festgefressen sind.

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   Parksperrenschalter/-sensor prüfen

   Wenn sich der Mechanismus frei bewegt, das CCU die Position aber immer noch nicht erkennt, ersetzen Sie den Parksperren-Positionsschalter/-sensor.

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   Software-Update

   Wenn der Kabelbaum und die mechanischen Komponenten in Ordnung sind, schließen Sie das Diagnosewerkzeug an und laden Sie die neueste Softwareversion auf das CCU. Wenn der Fehler nach einem Software-Flash immer noch auftritt, muss das CCU selbst möglicherweise ersetzt werden.

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   Endkalibrierung

   Löschen Sie alle Fehlercodes und führen Sie einen Funktionstest der Parksperre durch, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß ein- und ausrückt, ohne den Fehlercode 2380 auszulösen.