Case IH 2383 – CCM (Cab Control Module / Chassis Control Module): Parksensor-Schalter für Wendeschaltung – Spannung zu niedrig

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Parksensor-Schalter des Wendeschaltungshebels, das unter den erwarteten Mindestschwellenwert gefallen ist. Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Schaltkreis, einen gebrochenen oder getrennten Draht im Kabelbaum oder einen internen Defekt des Mikroschalters in der Wendeschaltungshebelbaugruppe hin.

• Optum
• Optum CVT Series
• Magnum CVT Series
• Magnum 180
• Magnum 190
• Magnum 210
• Magnum 225
• Magnum 250
• Magnum 315
• Magnum 380
• Puma CVT Series
• Puma 180
• Puma 225
• Steiger CVXDrive Series
• Quadtrac CVXDrive Series

1. 1

   Überprüfen Sie die Systemspannung, indem Sie sicherstellen, dass die Batterie vollständig geladen ist und die Lichtmaschine ordnungsgemäß funktioniert, um falsche Sensorfehlercodes auszuschließen.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der von der Lenksäule vom Wendeschaltungshebel zum CCM führt, auf eingeklemmte Kabel, Scheuerstellen oder freiliegende Kupferdrähte, die einen Masseschluss verursachen könnten.

3. 3

   Trennen Sie den Steckverbinder des Wendeschaltungs-Schalterkabelbaums und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, zurückgeschobene Klemmen oder Feuchtigkeit.

4. 4

   Messen Sie mit einem Multimeter am Schaltersteckverbinder, um ein 5V- oder 12V-Referenzsignal zu prüfen und die Durchgängigkeit zur Masse zu verifizieren.

5. 5

   Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um den Live-Spannungszustand des Parksensor-Schalters zu überwachen, während Sie den Wendeschaltungshebel physisch bewegen.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

2. 2

   Lenksäulenabdeckungen entfernen

   Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Kunststoffverkleidungen um die Lenksäule befestigt sind, und hebeln Sie die Abdeckungen vorsichtig auseinander, um die Wendeschaltungshebelbaugruppe freizulegen.

3. 3

   Lenkrad entfernen

   Bei einigen Modellen muss das Lenkrad möglicherweise entfernt werden, um vollen Zugang zur Schalterbaugruppe zu erhalten.

4. 4

   Kabelbaum trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder von der Basis der Gangwahl-/Wendeschaltungs-Schalterbaugruppe ab.

5. 5

   Schalter demontieren

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben oder Halteklammern, die die Wendeschaltungs-Schalterbaugruppe an der Lenksäule halten.

6. 6

   Neues Teil einbauen

   Montieren Sie die neue Wendeschaltungs-Schalterbaugruppe, befestigen Sie die Schrauben und stecken Sie den Kabelbaum ein.

7. 7

   Zusammenbau

   Bauen Sie die Lenksäulenabdeckungen und das Lenkrad wieder ein.

8. 8

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie das Case IH EST (oder die bordeigene Diagnoseanzeige des Traktors), um den gespeicherten Fehlercode 2383 zu löschen. Testen Sie den Wendeschaltungshebel, um sicherzustellen, dass der Traktor die Position „Parken“ korrekt registriert.