Case IH 2409 (519378.12) – Transmission Control Module (TCM), RHM (Right Hand Module), or CCM (Combine Control Module): Getriebesperre

Das Getriebe kann keine Gänge schalten oder ist mechanisch/hydraulisch blockiert. Dies kann durch eine fehlerhafte Entlüftung des Getriebesperrdrucks während eines Schaltvorgangs, klemmende hydraulische Steuerventile oder einen elektrischen Fehler, bei dem das Steuermodul fehlerhafte Logik ausgibt, verursacht werden.

• VESTRUM CVX
• Puma series
• Puma 150
• Puma 240 CVT
• Maxxum series
• Magnum series
• Magnum 290
• Axial-Flow 20 Series
• 7230
• 8230
• 9230

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   Verwenden Sie einen Diagnosescanner, um Fehlercodes zu prüfen, die Ausgangslogik der Schaltung zu überwachen und die ordnungsgemäße Kommunikation im CAN-Netzwerk zu überprüfen, um einen Ausfall des Getriebesteuergeräts (TCM) auszuschließen.

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   Prüfen Sie die Farbe und den Geruch des Getriebeöls, wechseln Sie dann die Filter und schneiden Sie einen auf, um ihn auf Metallabrieb oder Reibmaterial zu untersuchen.

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   Führen Sie eine Systemdruckprüfung sowohl im kalten als auch im warmen Zustand und speziell unter Last durch (zerlegen Sie das Getriebe niemals, bevor Sie Druckverlust oder Unregelmäßigkeiten nachgewiesen haben).

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   Überprüfen Sie das Verhalten der Überdruckventile und testen Sie die Magnetventile elektrisch, um klemmende Schieber oder defekte Magnetventile zu identifizieren.

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   Überprüfen Sie den Antriebsstrang auf mechanischen Widerstand, bevor Sie einen internen Getriebeschaden annehmen.

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   Ersetzen Sie das Getriebesteuergerät (TCM) und kalibrieren Sie das Getriebe neu.

   Führen Sie diesen Schritt aus, wenn der Diagnosescanner keine Ausgangslogik- oder Netzwerkkommunikationsfehler anzeigt.

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   Ersetzen Sie das defekte Druckentlastungsventil-Steuermagnetventil oder das Spülventil.

   Führen Sie diesen Schritt aus, wenn Drucktests klemmende Ventile aufzeigen. Suchen Sie den Anschlussblock (z. B. am Fahrantriebsmotor bei Mähdreschern), um die Komponenten zu ersetzen.

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   Führen Sie einen vollständigen Flüssigkeitswechsel durch und ersetzen Sie alle Getriebefilter.

   Führen Sie diesen Schritt aus, wenn das Öl verunreinigt ist, der Druck jedoch stabil ist.

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   Zerlegen Sie das Getriebe für eine Überholung des Kupplungspakets oder eine vollständige Getriebe-/Pumpenüberholung.

   Führen Sie diesen Schritt aus, wenn die Druckprüfung interne Leckagen nachweist oder wenn sich starke Ablagerungen im Filter befinden und unter Last Lagergeräusche auftreten. Die Überholung beinhaltet den Austausch verzogener Reibplatten.