Case IH 2415 – Transmission Control Unit (CCU / UCM): Potentiometer für Synchronisierung mittlerer/Rückwärtsgang – Spannung zu hoch.

Das Getriebesteuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Positionssensor (Potentiometer) für die Synchronisierung des mittleren/Rückwärtsgangs, das den maximal kalibrierten Schwellenwert überschreitet. Dies deutet typischerweise auf einen Kurzschluss gegen Plus in der Signalleitung des Sensors, einen Verlust der Sensor-Masse oder einen internen Defekt des Potentiometers selbst hin.

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• Magnum Series
• Steiger Series

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   Überprüfen Sie visuell den Steckverbinder des Potentiometers für die Synchronisierung des mittleren/Rückwärtsgangs und den CCU-Steckverbinder auf Beschädigungen, lose Stifte oder schlechte Verbindungen.

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   Überprüfen Sie den 5-Volt-Referenzstromkreis, indem Sie bei eingeschalteter Zündung die Spannung zwischen dem 5V-Referenzpin und der Gehäusemasse messen (sollte ca. 5V betragen).

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   Überprüfen Sie den Massekreis auf Durchgang oder Unterbrechung zwischen dem Massepin des Sensors und der Gehäusemasse.

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   Überprüfen Sie bei ausgeschalteter Zündung die Durchgängigkeit der Signalleitung zwischen dem Potentiometer-Steckverbinder und dem CCU-Steckverbinder.

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   Suchen Sie nach einem Kurzschluss gegen Plus, indem Sie bei eingeschalteter Zündung die Spannung zwischen der Signalleitung und Masse messen.

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   Diagnose-Kabelbaumprüfungen durchführen

   Führen Sie die Diagnose-Kabelbaumprüfungen für die 5V-Referenz-, Masse- und Signalleitungen durch.

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   Potentiometer ersetzen

   Wenn der Kabelbaum, die 5V-Referenz- und Masseleitungen in Ordnung sind, liegt der Fehler im Sensor selbst. Entfernen und ersetzen Sie das Potentiometer für die Synchronisierung des mittleren/Rückwärtsgangs.

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   Fehlercodes löschen und kalibrieren

   Löschen Sie die Fehlercodes und führen Sie ein Kalibrierungsverfahren für die Getriebesynchronisierung/Kupplung durch, wie im Bediener- oder Wartungshandbuch beschrieben.

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   Getriebesoftware aktualisieren

   Wenn der Fehler nach dem Austausch des Sensors und der Kalibrierung immer noch vorhanden ist, schließen Sie das elektronische Servicewerkzeug an und laden/flashen Sie die korrekte Version der Getriebesoftware auf die CCU.

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   CCU ersetzen

   Wenn der Fehler auch nach einem Software-Update erneut auftritt, ist die CCU (Central Control Unit) wahrscheinlich defekt und muss ausgebaut und ersetzt werden.