Case IH 2420 – CCU (Central Control Unit): Potentiometer für Synchronisierung niedriger/hoher Bereich – Spannung außerhalb des kalibrierten Bereichs

Das vom Potentiometer für die Synchronisierung des niedrigen/hohen Bereichs zurückkommende Spannungssignal liegt außerhalb seiner erwarteten, kalibrierten Parameter. Das Potentiometer überwacht die physische Position des Synchronisierers. Wenn die Spannung außerhalb des Bereichs liegt, kann das Steuergerät die Position des Synchronisierers nicht genau bestimmen, was dazu führen kann, dass das Getriebe nicht ordnungsgemäß zwischen dem niedrigen und hohen Bereich schaltet.

• Optum
• Puma Series (Puma 140, 165, 180, 195, 210, 225)
• Maxxum Series
• Steiger Series

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   Versuchen Sie, die Getriebekalibrierung durchzuführen.

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   Prüfen Sie, ob die Traktorbatterie nicht an eine externe Stromversorgung (wie eine Starthilfe oder ein ungeeignetes Ladegerät) angeschlossen war, was zu Spannungsanomalien führen kann. Trennen Sie jegliche externe Versorgung und testen Sie erneut.

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder (X-666) des Potentiometers für die Synchronisierung des niedrigen/hohen Bereichs und den CCU-Steckverbinder (X-097). Stellen Sie sicher, dass sie sicher verbunden, unbeschädigt und die Pins fest und in der richtigen Position sind.

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   Trennen Sie den Steckverbinder X-666 und drehen Sie den Zündschalter in die Position EIN. Messen Sie am Steckverbinder, um sicherzustellen, dass die CCU ein 5-Volt-Referenzsignal an das Potentiometer liefert.

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Magnetventils für den niedrigen Bereich (X-641) und den Steckverbinder des Magnetventils für den hohen Bereich (X-643). Messen Sie den Widerstand zwischen Klemme 1 und Klemme 2 an jedem Magnetventil.

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   Neu kalibrieren

   Führen Sie die elektronische Getriebekalibrierung durch. Bleibt der Fehlercode bestehen, fahren Sie mit Schritt 2 fort.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Sichtprüfung der Steckverbinder X-666 und X-097 beschädigte Pins, Korrosion oder lose Kabel aufzeigt, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt. Wenn die 5V-Referenz fehlt, verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zur CCU, um den offenen/kurzgeschlossenen Stromkreis zu reparieren.

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   Magnetventile ersetzen

   Werten Sie die Widerstandsmesswerte der Magnetventile für den niedrigen und hohen Bereich aus. Wenn der angezeigte Widerstand nicht zwischen 7 und 11 Ohm liegt (einige OEM-Handbuchrevisionen geben 8 bis 11 Ohm an), entfernen und ersetzen Sie das defekte Kupplungsmagnetventil.

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   Potentiometer ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, die 5V-Referenz vorhanden ist und die Magnetventile innerhalb der Spezifikation getestet wurden, ist das Potentiometer für die Synchronisierung des niedrigen/hohen Bereichs wahrscheinlich intern defekt. Ersetzen Sie das Potentiometer und kalibrieren Sie das Getriebe neu.

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   Hydraulische/mechanische Prüfung

   Bleibt der Fehlercode nach dem Austausch der elektrischen Komponenten bestehen, liegt möglicherweise ein interner mechanischer oder hydraulischer Fehler im Getriebe vor (z. B. ein blockierter Synchronisierer). Führen Sie eine hydraulische Druckprüfung des Getriebes gemäß dem OEM-Servicehandbuch durch, um interne Antriebsstrangprobleme zu diagnostizieren.