Case IH 2467 - UCM – UCM: Spannung des C1-Schalters am Wendeschalthebel zu niedrig

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom "C1"-Schaltkreis des Wendeschalthebels, das unter den minimal zulässigen Schwellenwert (typischerweise nahe 0 Volt) gefallen ist. Dies deutet auf einen Masseschluss in der Signalleitung, eine Unterbrechung oder einen internen Fehler des C1-Schalters hin.

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• T9
• TM

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   Verwenden Sie die On-Board-Diagnose, um den Live-Status der Wendeschalthebelschalter zu überwachen, während Sie den Hebel durch Vorwärts, Neutral und Rückwärts bewegen.

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Wendeschalthebels an der Lenksäule und überprüfen Sie, ob die 5V-Referenzspannung und Masse auf der Kabelbaumseite vorhanden sind.

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   Führen Sie bei ausgeschaltetem Traktor einen Durchgangstest am Wendeschalthebel durch, um zu prüfen, ob der C1-Schalter eine Unterbrechung anzeigt, wenn er geschlossen sein sollte.

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   Testen Sie die C1-Signalleitung zwischen dem Steckverbinder des Wendeschalthebels und dem UCM-Steckverbinder auf einen Masseschluss (Durchgang zum Chassis).

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie das Massekabel der Batterie.

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   Zugang zum Schalter

   Entfernen Sie die Kunststoffverkleidungen/Abdeckungen um die Lenksäule, um die Basis des Wendeschalthebels (FNRP-Pod) freizulegen.

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   Trennen & Prüfen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder von der Wendeschalthebelbaugruppe ab. Überprüfen Sie beide Seiten des Steckverbinders auf herausgedrückte Stifte, Korrosion oder Feuchtigkeit. Bei Bedarf mit Elektrokontaktreiniger reinigen.

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   Reparatur durchführen

   Wenn die Diagnosetests einen internen Fehler des Schalters ergeben haben: Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die die Wendeschalthebelbaugruppe an der Lenksäule halten, und installieren Sie einen neuen OEM-Wendeschalthebel. Wenn der Schalter in Ordnung war, aber der Kabelbaum einen Masseschluss hatte: Verfolgen Sie die Verkabelung entlang der Lenksäule zum UCM. Suchen Sie das scheuernde Kabel (oft dort, wo sich der Kabelbaum beim Neigen des Lenkrads biegt) und reparieren Sie es mit Schrumpfverbinder.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, montieren Sie die Lenksäulenabdeckungen wieder und schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Löschen und Testen

   Schalten Sie die Zündung EIN, löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes im UCM und betätigen Sie den Wendeschalthebel, um sicherzustellen, dass der Code nicht wiederkehrt und das Getriebe ordnungsgemäß schaltet.