2469 - UCM

Case IH 2469 - UCM – UCM: Shuttle-Hebel C2 Schalterspannung zu niedrig.

Fehlerbeschreibung

Das Steuergerät empfängt eine Signalspannung vom C2-Schaltkreis (innerhalb der Vorwärts-/Neutral-/Rückwärts-/Park- (FNRP) Shuttle-Hebelbaugruppe), die unter den akzeptablen Mindestschwellenwert gefallen ist. Dieser Zustand wird typischerweise durch einen Masseschluss in der Signalleitung, einen offenen Stromkreis, einen Verlust der 5V-Referenzspannung zum Pod oder einen mechanischen/elektrischen Fehler des Schalters selbst innerhalb des Shuttle-Hebels verursacht.

Gilt für diese Maschinen

  • VESTRUM CVX
  • Magnum Series
  • Magnum 180
  • Magnum 200
  • Magnum 225
  • Magnum 235
  • Magnum 340
  • Puma Series
  • Puma 165
  • Puma 210
  • Puma 240
  • Maxxum Series
  • Maxxum 120
  • Maxxum 130
  • Maxxum 140
  • Maxxum 155
  • Steiger Series
  • Farmall Series
  • JXU Series
  • JXC Series
  • JX70U
  • JX100U
  • JX1100U
  • JXC100

Ursache prüfen

  1. Bewegen Sie den Shuttle-Hebel mehrmals schnell von vorwärts nach rückwärts und zurück in die Neutralstellung, um möglicherweise festsitzende interne Schaltkontakte zu lösen.

  2. Drehen Sie den Schlüssel in die Position 'EIN' und beobachten Sie die Shuttle-Positionsanzeige im Kombiinstrument. Wenn die Anzeige mehrere Richtungen gleichzeitig beleuchtet oder gar keine Richtung anzeigt, bestätigt dies eine Diskrepanz oder einen Fehler im Schaltzustand.

  3. Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Getriebesteuerungs-Pod (FNRP) an der Lenksäule zum UCM führt. Suchen Sie nach eingeklemmten Kabeln, Scheuerstellen oder Bereichen, in denen das Kabel einen Kurzschluss zur Lenksäulenmasse haben könnte.

  4. Ziehen Sie den Steckverbinder des Shuttle-Hebels ab. Überprüfen Sie auf zurückgeschobene Pins, Korrosion oder das Eindringen von Feuchtigkeit/Schmutz, was die Spannung senken kann.

  5. Verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob der Shuttle-Hebel-Pod seine 5V-Referenzspannung erhält und eine gute Masse hat. Wenn die 5V-Referenz fehlt, liest das UCM die Schalterspannung als zu niedrig.

Reparaturschritte

  1. Stromversorgung trennen

    Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

  2. Lenksäulenabdeckungen entfernen

    Entfernen Sie die Kunststoffverkleidung/Abdeckungen um die Lenksäule, um Zugang zur Basis des Shuttle-Hebels zu erhalten.

  3. Kabelbaum trennen

    Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab, der den Shuttle-Hebel mit dem Hauptkabelbaum der Kabine verbindet.

  4. Hebel entfernen

    Entfernen Sie die Befestigungsschrauben/-bolzen, die die Shuttle-Hebelbaugruppe an der Lenksäulenhalterung befestigen, und schieben Sie die alte Einheit heraus.

  5. Neuen Hebel installieren

    Montieren Sie die neue Shuttle-Hebelbaugruppe und befestigen Sie die Verbindungselemente.

  6. Wieder anschließen und zusammenbauen

    Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche einrastet. Bringen Sie die Lenksäulenabdeckungen wieder an.

  7. Funktionstest

    Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel auf EIN und überprüfen Sie, ob das Kombiinstrument F, N, R und P korrekt anzeigt, wenn Sie den Hebel bewegen. Starten Sie den Traktor und überprüfen Sie das Einrücken in alle Richtungen.

Teile, die Sie benötigen könnten

(5)
  • Vorwärts-/Rückwärts-Shuttle-Hebelbaugruppe

    82034516

    Austauschbar mit 82034514, 82034515. Passt für viele Farmall-, JXU- und Maxxum-Modelle.

  • Vorwärts-/Rückwärts-Shuttle-Hebelbaugruppe

    87471631

    Ersetzt 87658455 und 87708828. Passt für Puma- und Magnum-Serien.

  • Vorwärts-/Rückwärts-Shuttle-Hebelbaugruppe

    47789651

    Ersetzt 87472289. Hebelbaugruppe einschließlich des Neutralschalters.

  • Vorwärts-/Rückwärts-Shuttle-Hebelbaugruppe

    48111794

    Passt für Traktoren der JXC-Serie.

  • Vorwärts-/Rückwärts-Shuttle-Hebelbaugruppe

    48111796

    Passt für Traktoren der JXC-Serie.

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