Case IH 2478 (92.10) - DEC – Transmission Control Unit (TCU) or Vehicle/Equipment Control Module: CAN 1 – EEC2 auf CAN1 nicht vorhanden

Die EEC2-Meldung (Electronic Engine Controller 2) wurde nicht wie erwartet im CAN 1-Netzwerk empfangen. Diese Meldung enthält kritische Betriebsdaten, insbesondere die Gaspedalstellung und die prozentuale Motorlast. Wenn sie fehlt, meldet das empfangende Steuergerät einen Fehler und zwingt die Maschine typischerweise in einen Standardzustand, z. B. indem der Motor in den Leerlauf gezwungen oder die Fahrzeuggeschwindigkeit begrenzt wird.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Case IH Farmall 115U Pro EP
• Case IH Maxxum Series (135, 145, 150)
• Case wheel loaders
• telehandlers
• tractors utilizing ZF or Dana Spicer (APC200) powershift transmissions

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   CAN-Bus-Verkabelung prüfen: Überprüfen Sie die CAN-Leitung und die Kabel, die das Motorsteuergerät (EEC/ECU) mit dem Getriebesteuergerät (TCU/APC200) verbinden, auf Brüche oder Unterbrechungen.

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   Auf Kurzschlüsse prüfen: Überprüfen Sie die CAN-Verkabelung und die Steckverbinder auf Defekte, Kurzschlüsse zum Fahrzeugmasse oder Kurzschlüsse zur Batteriespannung.

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   Auf Störungen prüfen: Suchen Sie nach Quellen elektromagnetischer Störungen im CAN-Bus-Netzwerk.

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   Gaspedal überprüfen: Überprüfen Sie den Gaspedalstellungssensor und seine Verkabelung.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batteriestromversorgung, bevor Sie empfindliche CAN-Module prüfen.

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   Steckverbinder prüfen

   Greifen Sie auf den Haupt-CAN 1-Kabelbaum zu, der das Motorsteuergerät (ECU) und das Getriebesteuergerät (TCU) verbindet. Überprüfen Sie die Steckverbinder an beiden Modulen auf physische Schäden, Feuchtigkeit, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

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   Kabelbaum-Durchgang prüfen

   Führen Sie einen Durchgangstest an den CAN High- und CAN Low-Leitungen zwischen Motor und Getriebe durch. Reparieren oder ersetzen Sie alle gebrochenen Kabel oder Steckverbinder, die einen Kurzschluss zur Masse oder Batteriespannung aufweisen.

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   Pedalschaltung prüfen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, überprüfen Sie den Stromkreis des Gaspedalstellungssensors. Beheben Sie alle Fehler zwischen dem Pedal und dem Motorsteuergerät (ECU).

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   Modulüberprüfung

   Schließen Sie alle Module wieder an, löschen Sie die Fehlercodes und überprüfen Sie, ob das TCU die EEC2-Meldung erfolgreich vom Motorsteuergerät empfängt. Wenn die Verkabelung einwandfrei ist, aber das Motorsteuergerät nachweislich defekt ist und die Meldung nicht senden kann, muss das Motorsteuergerät möglicherweise neu geflasht oder ersetzt werden.