Case IH 2498 (517959.07) – Transmission Control Unit (TCU / Trans): Magnetventil Kupplung GERADE – Kupplung rutscht

Das Steuergerät hat erkannt, dass der Kupplungspaket „Gerade“ unter Last rutscht oder ein elektrischer Fehler (Unterbrechung oder Masseschluss) im Stromkreis des Magnetventils Kupplung GERADE vorliegt. Wenn das Magnetventil nicht richtig betätigt wird oder wenn ein Verlust des Hydraulikdrucks vorliegt, werden die Kupplungsscheiben nicht vollständig zusammengedrückt, wodurch sie rutschen und möglicherweise durchbrennen.

• MAXXUM T4E
• Case IH Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Case IH Steiger and Quadtrac series (e.g., Quadtrac 450)
• Case IH Maxxum (MXM 120, 130, 140, 155, 175, 190)
• Case IH Puma and MXU series

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   Überprüfen Sie den Getriebemagnetventil-Kabelbaum auf Unterbrechungen, Masseschlüsse oder Feuchtigkeits-/Schmutzansammlungen in den Steckverbindern.

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   Überprüfen Sie den Getriebeölstand und führen Sie einen Hydraulikdrucktest an den Testanschlüssen des Getriebeventilblocks (z. B. Schmierdruck-DR-Anschluss) durch, um 277-295 PSI zu prüfen.

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   Prüfen Sie das Magnetventil Kupplung GERADE direkt auf korrekten Widerstand und Funktion.

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   Führen Sie einen Getriebekalibrierungszyklus über das H-Menü durch, um Sensor- und Kalibrierungsdrift zu überprüfen.

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   Überprüfen Sie den Getriebeölfilter auf schnelles Verstopfen, was auf eine Zersetzung des internen Kupplungspaketmaterials hinweist.

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   Elektrische Fehler beheben

   Wenn die Diagnosetests ein defektes Magnetventil oder einen Kabelkurzschluss ergeben, ersetzen Sie das betroffene Getriebemagnetventil am externen Ventilblock und reparieren Sie den Kabelbaum. Löschen Sie die Fehlercodes und kalibrieren Sie das Getriebe neu.

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   Neu kalibrieren

   Wenn der Druck gut ist und die Magnetventile einwandfrei funktionieren, führen Sie eine vollständige Kupplungskalibrierung gemäß dem Case IH Servicehandbuch durch.

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   Interne Getriebereparatur

   Wenn der Hydraulikdruck niedrig ist oder die Kupplung nach dem Austausch des Magnetventils und der Kalibrierung weiterhin rutscht, ist interner Verschleiß (wie eine defekte Kolbendichtung oder verbrannte Kupplungsscheiben) die Ursache.

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   Traktor teilen

   Stützen Sie den Traktor sicher ab, entfernen Sie die Kabine (falls im Servicehandbuch des spezifischen Modells erforderlich) und teilen Sie den Traktor, um Zugang zum Getriebe zu erhalten.

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   Kupplungspaket überholen

   Entfernen Sie das Getriebegehäuse. Überprüfen Sie die Kupplungsscheibe, die Druckplatte und das Ausrücklager auf Verglasung, Riefen oder Hitzeschäden. Ersetzen Sie das verschlissene Kupplungspaket, die Dichtungen und alle festgefressenen Lager.

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   Wiederzusammenbau

   Bauen Sie das Getriebe wieder zusammen, füllen Sie es mit Hydraulik-/Getriebeöl gemäß Herstellervorgabe auf, installieren Sie neue Filter und führen Sie eine obligatorische Getriebekalibrierung durch, bevor Sie den Traktor wieder in Betrieb nehmen.