Case IH 2503 – UCM (User Control Module) or Transmission Controller: Kupplung A Magnetventil – in Betrieb und offener Stromkreis oder Kurzschluss nach Masse

Das Steuergerät hat einen elektrischen Fehler – genauer gesagt einen offenen Stromkreis (Kabelbruch/Stecker nicht angeschlossen) oder einen Kurzschluss nach Masse – im Stromkreis des Getriebe-Kupplung A Magnetventils festgestellt, während dieses aktiv angesteuert wurde.

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• Case IH Magnum Series

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   Auf andere aktive Fehlercodes prüfen und diese zuerst beheben

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   Den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum Kupplung A Magnetventil (am externen Steuerblock des Getriebes) führen, auf beschädigte Kabel, durchgescheuerte Isolierung oder Korrosion prüfen

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   Einen Getriebedrucktest durchführen, um Fehler im Hydraulikkreis auszuschließen, indem das Kupplung A Magnetventil manuell angesteuert wird (erwarteter Druck ca. 17±1 bar)

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   Fehler eingrenzen

   Den Steckverbinder des Kupplung A Magnetventils trennen. Mit einem Multimeter den Widerstand der Magnetspule prüfen und den Kabelbaum auf Durchgang zum UCM sowie auf Kurzschlüsse zum Chassis-Masse prüfen.

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   Reparieren oder Ersetzen

   Wenn der Kabelbaum beschädigt ist, das gebrochene Kabel oder den kurzgeschlossenen Abschnitt reparieren. Wenn die Magnetspule intern offen oder kurzgeschlossen ist, die Halteschraube/Halterung am Getriebeventilblock entfernen und das Kupplung A Magnetventil ersetzen.

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   Code löschen

   Nach der physischen Reparatur die gespeicherten Fehlercodes über die Diagnoseschnittstelle des Traktors (oder das EST-Tool) löschen.

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   Testen und Kalibrieren

   Das System auf normale Funktion testen. Eine Getriebekupplungskalibrierung durchführen, um sicherzustellen, dass das UCM die Füllzeiten für das neue Magnetventil lernt.