Case IH 2506 (5937.17) - DEC – Transmission Control Module (TCU): Kupplung B Druck unplausibel (Diskrepanz zwischen Kupplung B Druck und Magnetstrom)

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Getriebesteuergerät einen bestimmten elektrischen Strom an das Proportionalmagnetventil der Kupplung B sendet, der resultierende Hydraulikdruck (gemessen vom Drucksensor) jedoch nicht dem erwarteten Wert für diesen Strom entspricht. Diese Diskrepanz deutet typischerweise auf ein mechanisches/hydraulisches Problem mit dem Ventil selbst (z. B. ein festsitzendes Ventil), ein Problem mit dem Kabelbaum oder eine defekte Magnetspule hin.

• VESTRUM CVX
• Case IH Magnum Series (MX210, MX230, MX255, MX285, 215-335)
• Case IH Puma Series (115 through 240, 165, 180, 195, 210, 225)
• Case IH Maxxum Series (100 through 150, MXM models)

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   Aktive Fehlercodes prüfen: Wenn neben 2506 weitere Getriebe- oder elektrische Fehlercodes angezeigt werden, beheben Sie diese Codes zuerst.

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   Sicht- und physische Prüfung: Überprüfen Sie den Steckverbinder des Kupplung B Magnetventils (bezeichnet als X-528) und den Steckverbinder des Ablassmagnetventils (X-545). Stellen Sie sicher, dass die Steckverbinder fest verbunden, unbeschädigt und die Pins korrekt positioniert sind.

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   Widerstandsprüfung: Prüfen Sie die Magnetspule des hohen Bereichs / der Kupplung B. Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand zwischen Magnetventilanschluss 1 und Anschluss 2.

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   Spezifikationen überprüfen: Der angezeigte Widerstand sollte zwischen 8 und 11 Ohm liegen. (Hinweis: Berücksichtigen Sie bei der Prüfung immer den internen Widerstand Ihrer Multimeterkabel).

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   Stromkreis isolieren

   Trennen Sie den Kabelbaum vom Kupplung B Magnetventil, um Schäden am Getriebesteuergerät zu vermeiden.

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   Magnetventil prüfen

   Führen Sie die Widerstandsprüfung von 8-11 Ohm an den Magnetventilpins durch.

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   Ersetzen, wenn außerhalb der Spezifikation

   Wenn der Widerstand außerhalb des Bereichs von 8-11 Ohm liegt oder wenn das Magnetventil mechanisch festsitzt (was die Druckdiskrepanz verursacht), entfernen und ersetzen Sie das Kupplung B Magnetventil.

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   Verkabelung prüfen (wenn Magnetventil in Ordnung ist)

   Wenn das Magnetventil innerhalb der Spezifikation liegt, überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Getriebesteuergerät (TCU) und dem Magnetventil auf Masseschlüsse oder Unterbrechungen und stellen Sie sicher, dass der Drucksensor korrekt funktioniert.

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   Rekalibrieren

   Nach dem Austausch von Getriebemagnetventilen oder der Behebung des Fehlers müssen die Getriebekupplungen neu kalibriert werden. (Andernfalls führt dies zu Codes wie 2028 oder 2363: 'Kupplung B nicht kalibriert').