Case IH 2522 – UCM (Unit Control Module) or CCU (Central Control Unit): R1 Magnetventil – offener Stromkreis oder Masseschluss

Dieser Fehlercode weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis des R1 (Rückwärtsgang 1) Synchronisier-Magnetventils des Getriebes hin. Das System hat erkannt, dass der Stromkreis entweder unterbrochen ist (offener Stromkreis) oder die Verkabelung durchgescheuert ist und das Chassis berührt (Masseschluss), wodurch das Steuergerät den R1-Synchronisierer nicht betätigen kann.

• Optum
• Case IH Magnum Series (210, 220, 230, 245, 255, 275, 285, 305)
• Case IH Puma Series (165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Case IH MX / TG Series

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder des R1-Magnetventils auf Schmutz, Korrosion oder zurückgeschobene Pins

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   Messen Sie den Spulenwiderstand, indem Sie das R1-Synchronisier-Magnetventil abklemmen und den Widerstand zwischen Klemme 1 und 2 messen (sollte ca. 10 Ohm betragen, zulässiger Bereich 8 bis 11 Ohm)

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   Prüfen Sie den Kabelbaum auf Masseschluss oder Kurzschluss gegen Plus, indem Sie den UCM-Steckverbinder abziehen, die Zündung einschalten und die Spannung zwischen dem R1-Signalpin und Masse messen

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   Prüfen Sie den Kabelbaum auf Unterbrechung, indem Sie die Durchgangsprüfung vom UCM-Steckverbinderpin zum Magnetventil-Steckverbinderpin durchführen

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   Magnetventil lokalisieren

   Stellen Sie die Maschine sicher ab, schalten Sie die Zündung aus und lokalisieren Sie das R1-Synchronisier-Magnetventil am Getriebesteuerventilblock.

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   Abklemmen und Prüfen

   Ziehen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil ab. Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstandstest durchzuführen (10 Ohm).

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   Magnetventil ersetzen (falls defekt)

   Wenn der Widerstand außerhalb der Spezifikation liegt (z. B. unendlicher Widerstand, der auf eine interne Unterbrechung hinweist, oder 0 Ohm, der auf einen internen Kurzschluss hinweist), schrauben Sie das defekte R1-Magnetventil ab, ersetzen Sie es durch ein neues und ziehen Sie es gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Kabelbaum reparieren (wenn Magnetventil in Ordnung ist)

   Wenn das Magnetventil in Ordnung ist, liegt der Fehler in der Verkabelung. Verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum UCM. Reparieren Sie durchgescheuerte Kabel, die einen Masseschluss verursachen, oder flicken/ersetzen Sie gebrochene Kabel, die eine Unterbrechung verursachen.

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   Steckverbinder ersetzen (falls beschädigt)

   Wenn die Verriegelungslasche gebrochen oder die Pins korrodiert sind, fügen Sie einen neuen 2-poligen Pigtail-Steckverbinder ein.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Komponenten wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das Diagnosemenü des Traktors (oft das „HC“-Menü auf dem Display) oder ein elektronisches Servicewerkzeug, um die gespeicherten Fehlercodes zu löschen.

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   Funktionstest

   Starten Sie den Traktor und schalten Sie durch die Gänge, um sicherzustellen, dass der R1-Synchronisierer reibungslos einrückt und der Code nicht erneut auftritt.