Case IH 2524 (517971.11) - DEC – UCM: Magnetventil R1 – Stromkreisfehler

Das System hat eine Fehlfunktion im elektrischen Stromkreis (wie z. B. Unterbrechung, Kurzschluss oder anormale Spannung/Widerstand) im Stromkreis des Synchronisier-Magnetventils R1 festgestellt.

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• Magnum 210

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   Stellen Sie sicher, dass keine externe Stromversorgung falsch angeschlossen ist und dass das Ladesystem des Traktors ordnungsgemäß funktioniert, da Spannungsunregelmäßigkeiten Stromkreisfehler auslösen können.

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder des Magnetventils R1 auf Korrosion, herausgedrückte Stifte oder Feuchtigkeit.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem UCM und dem Magnetventil R1 auf Unterbrechungen, Masseschlüsse oder Kurzschlüsse gegen Plus.

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   Trennen Sie das Magnetventil R1 und messen Sie den Widerstand zwischen Klemme 1 und Klemme 2. Dieser sollte zwischen 8 und 11 Ohm liegen.

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   Wenn die Verkabelung, die Steckverbinder und das Magnetventil alle innerhalb der Spezifikation liegen, überprüfen Sie das Universalsteuergerät (UCM) selbst, da es defekt sein könnte.

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   Schalten Sie den Traktor aus und suchen Sie das Synchronisier-Magnetventil R1 am Getriebeventilblock.

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   Trennen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil R1.

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   Führen Sie eine Sichtprüfung des Kabelbaums und des Steckverbinders (Teile-Nr. 291718A1) durch. Reparieren oder ersetzen Sie den Steckverbinder bei Beschädigung.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Stifte des Magnetventils R1.

   Wenn der Widerstandstest fehlschlägt (nicht zwischen 8 und 11 Ohm), entfernen Sie die Befestigungsteile und entnehmen Sie das defekte Magnetventil R1.

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   Installieren Sie das Ersatz-Magnetventil R1 und ziehen Sie es gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das Diagnosemenü oder das elektronische Servicewerkzeug, um den gespeicherten Fehlercode aus dem UCM zu löschen.

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   Testen Sie das System auf normale Funktion, indem Sie das Getriebe einlegen, um sicherzustellen, dass der R1-Synchronisierer ohne einen neuen Fehler zu protokollieren, einrückt.