Case IH 2544 – UCM (Universal Control Module): Ringsensor kritischer Luftspalt

Das Steuergerät erkennt einen kritischen Luftspalt oder ein ungültiges Signal vom Getriebe-Zahnkranz-Drehzahlsensor, wodurch das Modul die Getriebedrehzahl nicht genau bestimmen kann.

• Optum
• Case IH Puma 170
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   Andere Fehlercodes prüfen: Falls andere Fehlercodes angezeigt werden, diese zuerst diagnostizieren.

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   Steckverbinder prüfen: Prüfen Sie den Steckverbinder des Zahnkranz-Drehzahlsensors (X-526), die UCM-Steckverbinder (X-950 / X-951) und den Kabelbaum-Steckverbinder (X-022). Stellen Sie sicher, dass diese fest sitzen, unbeschädigt sind und keine Stifte herausgedrückt wurden.

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   +5 Volt prüfen: Steckverbinder X-547 trennen. Zündschalter auf EIN stellen. Die Spannung zwischen Steckverbinder X-547 Pin B (Kabel 7525H, Grün) und Masse messen. Wenn keine +5 Volt angezeigt werden, den Kabelbaum reparieren oder ersetzen.

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   Unterbrechung im Massekreis prüfen: Zwischen Steckverbinder X-547 Pin A (Kabel 60BT, Schwarz/Weiß) und Masse prüfen. Wenn eine Unterbrechung angezeigt wird, den Kabelbaum reparieren oder ersetzen.

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   Kurzschluss gegen Plusspannung prüfen: Zündschalter auf EIN stellen. Die Spannung zwischen Steckverbinder X-547 Pin C (Kabel 7775, Pink) und Masse messen. Wenn Spannung angezeigt wird, den Kabelbaum reparieren oder ersetzen.

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   Sensor ersetzen

   Den Zahnkranz-Drehzahlsensor (befindet sich auf der rechten Seite des Getriebegehäuses) ausbauen und ersetzen.

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   Löschen und erneut testen

   Den Fehlercode löschen und den Traktor auf normalen Betrieb testen.

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   Software-Update

   Wenn der Fehler nach dem Austausch des Sensors immer noch vorhanden ist, das Diagnosewerkzeug anschließen und die korrekte Softwareversion auf das UCM herunterladen/flashen.

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   UCM ersetzen

   Wenn der Fehler nach dem Software-Update erneut auftritt, das Universal Control Module (UCM) ausbauen und ersetzen.

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   Mechanische Prüfung

   Wenn Sensor, Verkabelung und UCM alle als ordnungsgemäß funktionierend verifiziert wurden, muss das Getriebe auf einen internen mechanischen Fehler (wie einen beschädigten Zahnkranz oder ein physisches Problem, das einen übermäßigen Luftspalt verursacht) überprüft werden.