Case IH 2549 – UCM (Universal Control Module) / Transmission and Chassis Controller: Bremsdrucksensor – Kurzschluss nach 12V

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom rechten Bremsdrucksensor, das höher ist als der erwartete Maximalbereich. Dieser Zustand deutet typischerweise auf einen Kurzschluss zur Stromversorgung innerhalb des Sensors selbst, einen Kurzschluss im Kabelbaum oder einen fehlerhaften Steckverbinder hin.

• Optum
• Case IH Puma series (e.g., 115, 125, 130, 140, 150, 160, 165, 170, 180, 185, 195, 210, 225, 240, including CVX models)
• Case IH Maxxum series
• Case IH Magnum and Steiger series

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder des Bremsdrucksensors (z. B. X-549) und den UCM-Steckverbinder (z. B. X-953). Stellen Sie sicher, dass sie sicher verbunden, unbeschädigt und die Stifte fest und in der richtigen Position sind.

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   Prüfen Sie auf externe Störungen der Stromversorgung (z. B. einen Booster oder eine Starthilfe), die vorübergehende Überspannungsfehlercodes verursachen können. Falls vorhanden, trennen Sie diese und testen Sie erneut.

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   Trennen Sie den Sensorsteckverbinder, schalten Sie die Zündung EIN und messen Sie die Spannung am Kabelbaum, um sicherzustellen, dass die korrekte Referenzspannung anliegt und das Signalkabel nicht direkt mit dem 12V-Stromkabel kurzgeschlossen ist.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum zwischen dem Sensor und dem UCM, um Scheuerstellen, geschmolzene Isolierungen oder eingeklemmte Kabel zu prüfen.

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   Schalten Sie den Traktor aus, senken Sie alle Anbaugeräte ab und ziehen Sie die Feststellbremse an.

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   Suchen Sie den rechten Bremsdrucksensor (oder den spezifischen Sensor, falls ABS/pneumatische Anhängerbremsen verbaut sind).

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Bremsdrucksensor.

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   Schrauben Sie den defekten Bremsdrucksensor aus der Bremsleitung und entfernen Sie ihn.

   Systemdruck vor dem Ausbau ablassen. Bereiten Sie sich darauf vor, eine kleine Menge Flüssigkeit aufzufangen, wenn es sich um einen Hydrauliksensor handelt, oder lassen Sie die Luft aus den Luftbehältern ab, wenn es sich um einen Pneumatiksensor handelt.

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   Installieren Sie den neuen Bremsdrucksensor und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Schalten Sie die Zündung EIN. Löschen Sie den Fehlercode 2549 aus dem UCM über die Menüs des Kombiinstruments oder ein Diagnoseservice-Tool.

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   Testen Sie das Bremssystem auf normale Funktion und stellen Sie sicher, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.