Case IH 2553 – UCM: Getriebeöldruck zu niedrig
Fehlerbeschreibung
Das System erkennt, dass der Getriebeöldruck unter den zulässigen Betriebsschwellenwert gefallen ist.
Gilt für diese Maschinen
15 Maschinen- Optum
- Puma 130 CVX
- Puma 165
- Puma 180
- Puma 195
- Puma 210
- Puma 225 CVX
- Magnum MX210
- Magnum MX230
- Magnum MX255
- Magnum MX285
- Farmall 40
- Farmall 45
- Farmall 50
- Farmall 115U
Ursache prüfen
Prüfen Sie, ob andere Fehlercodes aktiv sind (z. B. ein Sensorkurzschluss nach +5V), und beheben Sie diese zuerst.
Überprüfen Sie die Stromversorgung, um sicherzustellen, dass die Traktorbatterie nicht an eine externe Stromversorgung angeschlossen wurde. Falls vorhanden, trennen Sie diese und testen Sie das System auf normalen Betrieb.
Führen Sie eine manuelle Druckprüfung am Getriebe durch (siehe OEM-Handbuch, Abschnitt Hydrauliksysteme - Druckprüfung 35.000), um zu überprüfen, ob der Druck tatsächlich zu niedrig ist oder ob der Sensor falsch misst.
Reparaturschritte
Sensor lokalisieren
Wenn die manuelle Druckprüfung bestätigt, dass das Getriebe den korrekten Hydraulikdruck aufweist, liegt das Problem wahrscheinlich an der Elektrik. Lokalisieren Sie den Getriebeöldrucksensor (X-273) am Getriebegehäuse.
Verkabelung prüfen
Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des Sensors auf Brüche oder Masseschlüsse.
Sensor ersetzen
Wenn die Verkabelung intakt ist, entfernen Sie den defekten Getriebeöldrucksensor und ersetzen Sie ihn durch einen neuen (eine kleine Menge Gewindedichtmittel kann erforderlich sein).
Hydraulikkreis prüfen
Wenn die manuelle Druckprüfung zeigt, dass der Druck tatsächlich zu niedrig ist, müssen Sie den Hydraulikkreis auf Lecks, defekte Magnetventile oder mechanische Getriebefehler überprüfen.
Code löschen und testen
Nachdem die Ursache des Fehlercodes behoben wurde, löschen Sie den Fehlercode aus dem UCM und testen Sie den Traktor auf normalen Betrieb.
Teile, die Sie benötigen könnten
(1)Getriebeöldrucksensor (Sensor X-273)
121767A1Direkter Ersatzsensor, der den Getriebeöldruck und die Temperatur überwacht. Wird direkt an den werkseitigen Kabelbaum angeschlossen. Die Installation erfordert in der Regel das Entfernen einer kleinen Zugangsabdeckung, um den Sensor am Getriebegehäuse zu erreichen.
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