Case IH 2554 – UCM (Unit Control Module): Getriebeöldruck über maximalem Ladedruck.

Das System erkennt, dass der Hydraulikdruck im Getriebekreislauf den maximal zulässigen Schwellenwert überschritten hat. Die primären Fehlerursachen für diesen Zustand sind ein defekter Getriebeöldrucksensor, ein fehlerhafter Hydraulikkreislauf (z. B. ein festsitzendes Ventil) oder defekte Kupplungsmagnetventile.

• Optum
• Case IH Puma 125
• Case IH Puma 165
• Case IH Puma 180
• Case IH Puma 195
• Case IH Puma 210
• Case IH Puma 225 CVX
• Case IH MX210
• Case IH MX230
• Case IH MX255
• Case IH MX285

1. 1

   Prüfen Sie, ob die Traktorbatterie an eine externe Stromversorgung (wie eine Starthilfe oder ein Hochleistungsladegerät) angeschlossen wurde. Wenn eine externe Stromversorgung angeschlossen ist, trennen Sie diese, löschen Sie den Fehlercode und testen Sie das System auf normalen Betrieb.

2. 2

   Stellen Sie sicher, dass die Batteriespannung des Traktors innerhalb des normalen Betriebsbereichs liegt.

3. 3

   Trennen Sie das Magnetventil der mittleren Bereichskupplung. Messen Sie den Widerstand zwischen Klemme 1 und Klemme 2. Der Widerstand sollte zwischen 8 und 11 Ohm liegen.

4. 4

   Trennen Sie das Magnetventil der hohen Bereichskupplung. Messen Sie den Widerstand zwischen Klemme 1 und Klemme 2. Der Widerstand sollte ebenfalls zwischen 8 und 11 Ohm liegen.

5. 5

   Überprüfen Sie, ob der Getriebeöldrucksensor (der je nach genauer Modellvariante als Druckschalter oder Druckaufnehmer konfiguriert sein kann) genau misst oder ob er kurzgeschlossen/feststeckt.

1. 1

   Beheben von Stromversorgungsproblemen

   Wenn die Batteriespannung anormal ist oder eine externe Stromquelle verwendet wurde, korrigieren Sie zuerst die Spannungsversorgung.

2. 2

   Defekte Magnetventile ersetzen

   Wenn entweder das Magnetventil der mittleren Bereichskupplung oder der hohen Bereichskupplung den Widerstandstest nicht besteht (Messwert außerhalb des Bereichs von 8-11 Ohm), entfernen und ersetzen Sie das defekte Magnetventil.

3. 3

   Drucksensor ersetzen

   Wenn die Magnetventile innerhalb der Spezifikation testen, ist der Getriebeöldrucksensor wahrscheinlich defekt und meldet fälschlicherweise einen Überdruckzustand. Suchen Sie den Sensor am Getriebeventilblock und ersetzen Sie ihn.

4. 4

   Hydraulikkreislauf prüfen

   Wenn Sensor und Magnetventile korrekt funktionieren, überprüfen Sie den Getriebehydraulikkreislauf auf mechanische Blockaden oder ein festsitzendes Bypass-/Überdruckventil, das eine echte Überdrucksituation verursacht.

5. 5

   Fehlercodes löschen und kalibrieren

   Nachdem das defekte Bauteil ersetzt wurde, verwenden Sie das Diagnosemenü des Traktors oder das CNH Electronic Service Tool (EST), um den Fehlercode zu löschen.

6. 6

   Betrieb testen

   Testen Sie das System auf normalen Betrieb. Wenn ein Kupplungsmagnetventil ersetzt wurde, führen Sie eine Getriebe-/Kupplungskalibrierungsroutine durch, um ein reibungsloses Einrücken der Gänge zu gewährleisten.