Case IH 2586 (191.18) - DEC – UCM (Universal/User Control Module) or Transmission Electronic Control Module (ECM): Getriebe-Abtriebsdrehzahlsensor – kritischer Luftspalt

Das Steuergerät hat festgestellt, dass der physische Abstand (der „Luftspalt“) zwischen dem Getriebe-Abtriebsdrehzahlsensor (ein induktiver Sensor) und dem Getrieberingzahnkranz/Impulsrad außerhalb der Spezifikation liegt. Wenn der Luftspalt zu groß wird, kann der Sensor die vorbeilaufenden Zahnräder nicht genau erfassen, was zu einem schwachen, unregelmäßigen oder fehlenden Drehzahlsignal führt.

• MAXXUM T4E
• Case IH Puma series (165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Case IH Maxxum series
• Case IH Farmall series (95U, 105U, 115U Pro EP)

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   Auf zugehörige Fehlercodes prüfen: Überprüfen Sie, ob andere Fehlercodes angezeigt werden. Falls ja, beheben Sie diese zuerst, da sie einen Kaskadenfehler verursachen könnten.

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   Steckverbinder prüfen: Überprüfen Sie den Steckverbinder (X-524 oder X-309) des Getriebe-Abtriebsdrehzahlsensors. Stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder vollständig sitzt, nicht beschädigt ist, die Stifte richtig positioniert sind und der Sitz fest ist.

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   Sensorwiderstand prüfen: Trennen Sie den Sensor und messen Sie den Widerstand zwischen den Anschlüssen mit einem Multimeter. Ein intakter Sensor sollte einen Wert zwischen 1000 und 1300 Ohm oder bis zu 3,5 kOhm anzeigen.

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   Auf Kurzschlüsse prüfen: Stellen Sie sicher, dass keine Durchgangsverbindung zwischen den Sensoranschlüssen und der Gehäusemasse besteht.

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den Getriebe-Abtriebsdrehzahlsensor, der außen am Getriebegehäuse montiert ist.

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   Ausbauen und prüfen

   Trennen Sie den Kabelbaum und entfernen Sie den Sensor. Überprüfen Sie die Sensorspitze auf physische Beschädigungen, Ölverschmutzung oder Metallabrieb, die das Magnetfeld stören könnten.

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   Luftspalt überprüfen

   Wenn der Sensor locker war oder falsch installiert wurde, muss er neu befestigt werden. Passen Sie die Position des Sensors an, um den kritischen Luftspalt einzuhalten. Während die genauen Spezifikationen je nach Getriebe variieren, erfordern Standard-Drehzahlsensoren für Hochleistungsgetriebe oft einen Luftspalt von ca. 0,060 bis 0,090 Zoll (1,5 bis 2,2 mm).

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   Sensor ersetzen

   Wenn der Sensor-Luftspalt korrekt ist, der Fehler jedoch weiterhin besteht, oder wenn der Sensor den Widerstandstest nicht besteht, ersetzen Sie den Getriebe-Abtriebsdrehzahlsensor durch ein neues Teil und installieren Sie einen neuen O-Ring/Dichtung.

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   Induktiven Ring prüfen

   Wenn der Fehler nach dem Austausch des Sensors und der Überprüfung der Verkabelung immer noch vorhanden ist, liegt wahrscheinlich ein mechanischer Fehler am induktiven Ring (Impulsrad) des Drehzahlsensors im Getriebe vor, was eine interne Getriebeinspektion erfordert.

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   Fehlercodes löschen

   Nach Abschluss der Reparatur löschen Sie den Fehlercode über das Kombiinstrument oder das Diagnosewerkzeug und testen Sie den Traktor auf normalen Betrieb.