Case IH 2591 (519167.16) - DEC – Transmission Controller (TRANS) / Transmission Control Unit (TCU): Drucksensor Rückwärtskupplung – Daten gültig, aber außerhalb des normalen Betriebsbereichs – Mittelschwerer Fehler

Der Drucksensor der Rückwärtskupplung sendet ein Signal, das als „Daten gültig, aber außerhalb des normalen Betriebsbereichs“ klassifiziert wird. Dies bedeutet, dass der elektrische Schaltkreis des Sensors intakt ist, der gemessene Hydraulikdruckwert jedoch höher ist als der erwartete Maximalwert für den Rückwärtskupplungskreis. Dies kann durch einen tatsächlichen hydraulischen Überdruck (z. B. ein festsitzendes Regelventil) oder einen defekten Sensor verursacht werden.

• MAXXUM T4E
• Maxxum Series (5120, 5130, 5140, 5150, 5220, 5230, 5240, 5250)
• Magnum Series (7120, 7240, 235, 260, 290, 315, 340 Series 4)
• Puma Series (CVT and Multicontroller models)
• Quadtrac / Steiger Series (450, 470, 500, 540)

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   Flüssigkeitsstände prüfen: Überprüfen Sie den Füllstand und Zustand des Getriebeöls. Niedriger, verschlechterter oder verunreinigter Ölstand kann zu fehlerhaften Druckanzeigen und Ruckeln führen.

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   Manuelle Druckprüfung: Führen Sie ein manuelles Hydraulikmanometer in den Diagnoseanschluss in der Nähe der Schaltakkumulatoren/Rückwärtskupplung ein, um den tatsächlichen Systemdruck zu überprüfen. Vergleichen Sie den Messwert des manuellen Manometers mit den Live-Daten, die auf dem Instrumenten-Steuergerät angezeigt werden.

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   Ventilblock prüfen: Wenn das manuelle Manometer bestätigt, dass der Druck tatsächlich zu hoch ist, liegt das Problem im Hydrauliksystem. Überprüfen Sie, ob sich der Kern des Systemdruck-Magnetventils frei im Ventil bewegt.

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   Schieber und Feder prüfen: Entfernen Sie den Systemdruckventilschieber und die Feder. Überprüfen Sie beide auf Beschädigungen oder Grate und prüfen Sie die Bohrung auf Riefen. Ein festsitzendes Ventil führt zu Überdruck.

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   Sensor lokalisieren

   Wenn das manuelle Manometer einen normalen Hydraulikdruck anzeigt, der Sensor jedoch weiterhin einen Wert „über dem Normalbereich“ meldet, ist der Getriebedrucksensor defekt und muss ersetzt werden: Lokalisieren Sie den Drucksensor der Rückwärtskupplung/des Getriebes am Getriebegehäuse. Dies erfordert in der Regel das Entfernen einer kleinen Zugangsabdeckung, um den Sensorblock zu erreichen.

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den Sensor vom werkseitigen Kabelbaum.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den defekten Sensor aus dem Getriebeanschluss.

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   Dichtmittel auftragen

   Tragen Sie eine kleine Menge Gewindedichtmittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor in den Anschluss und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Getriebedruck kalibrieren

   Wichtiger letzter Schritt: Rufen Sie die Anzeige des Instrumenten-Steuergeräts auf und führen Sie das Verfahren „Trans Setup, Cal Pressure“ (Getriebedruckkalibrierung) durch, damit das Getriebesteuergerät (TCU) die Basiswerte des neuen Sensors erlernt.