Case IH 2597 (519169.16) - DEC – Transmission Control Unit (TCU) / Transmission Control Module (TCM): Drucksensor Ungerade Kupplung – Daten gültig, aber über normalem Betriebsbereich

Der Sensor misst einen Spannungs- oder Druckwert, der höher ist als der erwartete maximale Schwellenwert. Dies deutet entweder auf einen tatsächlichen Überdruck im Hydraulikkreis, einen Sensor, dessen Kalibrierung abweicht, oder ein Verdrahtungsproblem (z. B. einen Kurzschluss gegen Spannung) hin.

• MAXXUM T4E
• Maxxum 115
• Maxxum 125
• Maxxum 135
• Maxxum 145
• Maxxum 150
• Vestrum Series

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   Überprüfen Sie den Getriebeölstand und den Zustand auf Verunreinigungen (z. B. Metallabrieb), die dazu führen könnten, dass Ventile klemmen und der Druck ansteigt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum Drucksensor der ungeraden Kupplung führen, auf Korrosion, lose Stifte oder scheuernde Kabel, die einen Kurzschluss gegen Plus verursachen könnten.

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   Schließen Sie ein Diagnosetool an und überwachen Sie die Live-Daten des Drucksensors der ungeraden Kupplung, wobei Sie das tatsächliche Druckfeedback mit dem Sollwert vergleichen.

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   Installieren Sie ein mechanisches Getriebedruckmessgerät am hydraulischen Prüfanschluss der ungeraden Kupplung und vergleichen Sie es mit dem elektronischen Sensorwert. Wenn das mechanische Messgerät normal anzeigt, der Sensor jedoch einen hohen Wert, ist der Sensor oder die Verkabelung fehlerhaft. Wenn das mechanische Messgerät ebenfalls einen hohen Wert anzeigt, liegt das Problem in der Hydraulik.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus. Lassen Sie das Getriebe abkühlen.

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   Druckentlastung

   Entlasten Sie jeglichen Restdruck im Getriebesystem gemäß den Standardsicherheitsvorschriften.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Drucksensor der ungeraden Kupplung am Getriebeventilblock oder an der Mechatronikeinheit.

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   Kabelbaum trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vorsichtig vom Sensor ab.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den defekten Drucksensor aus dem Getriebegehäuse oder Ventilblock. Halten Sie eine Auffangwanne bereit, da eine kleine Menge Getriebeöl austreten wird.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen OEM-Drucksensor in den Anschluss und ziehen Sie ihn mit dem angegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass die Wetterschutzdichtung sicher einrastet.

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   Flüssigkeit nachfüllen

   Überprüfen Sie den Getriebeölstand und füllen Sie eventuell während des Sensorwechsels verlorene Flüssigkeit nach.

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   Kalibrierung

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode zu löschen. Sie müssen eine Getriebe-/Kupplungskalibrierung (Anlernprozedur) durchführen, damit das Getriebesteuergerät (TCU) den Nulldruck-Basiswert des neuen Sensors lernen kann.