Case IH 26 – TMF (Tractor Multi-Function) Controller: Fehler des AUF- und AB-Schalters am Kotflügel oder gleichzeitiges Drücken beider Schalter

Das Steuergerät empfängt widersprüchliche elektrische Signale (gleichzeitige „Heben“- und „Senken“-Befehle) oder eine ungültige Spannung vom Schaltkreis des Heckkotflügel-Kraftheber-Schalters. Dies wird am häufigsten durch einen physisch klemmenden Knopf, das Eindringen von Wasser, das einen internen Kurzschluss im Schalter verursacht, oder einen Kurzschluss im Kabelbaum verursacht.

• Magnum
• MX Magnum
• Steiger
• STX
• Puma
• Maxxum
• CVX
• MX

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   Überprüfen Sie die Schalter des Heckkotflügel-Krafthebers visuell auf physische Schäden, festsitzenden Schmutz oder Ablagerungen, die beide AUF- und AB-Tasten gleichzeitig gedrückt halten könnten.

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   Drücken Sie die Tasten manuell, um zu prüfen, ob sie physisch klemmen oder ihre normale Federung nicht zurückkehrt.

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   Trennen Sie den Kabelbaum von der Rückseite des Kotflügelschalters und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Rost oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Kotflügel zur Kabine führt, auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder freiliegendes Kupfer, das die AUF- und AB-Signalkabel miteinander oder mit einer Masse-/Stromquelle kurzschließen könnte.

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   Testen Sie den Schalter selbst mit einem Multimeter, um sicherzustellen, dass er im Ruhezustand nicht gleichzeitig Durchgang für beide AUF- und AB-Schaltkreise anzeigt.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Zündschlüssel des Traktors aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen am TMF-Steuergerät zu vermeiden.

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   Zugang zum Schalter

   Lokalisieren Sie den defekten Schalter am hinteren Kotflügelgehäuse.

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   Trennen

   Greifen Sie hinter den Kotflügel (oder entfernen Sie je nach Modell die Schutzabdeckung) und ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Schalter ab.

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   Schalter entfernen

   Drücken Sie die Halteklammern ein oder entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die den Schalter am Kotflügel sichern, und drücken Sie den alten Schalter aus seiner Montageöffnung.

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   Neues Teil installieren

   Rasten oder schrauben Sie den neuen OEM-Schalter in das Kotflügelgehäuse ein.

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   Wieder verbinden

   Tragen Sie eine kleine Menge Dielektrikumfett auf den elektrischen Steckverbinder auf, um zukünftiges Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern, und stecken Sie den Kabelbaum wieder in den Schalter.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes aus dem TMF-Steuergerät. Testen Sie die Funktion des 3-Punkt-Krafthebers sowohl mit den Kabinenbedienelementen als auch mit dem neuen Kotflügelschalter, um die Reparatur zu überprüfen.