Case IH 2604 – VCM / UCM / TMF: 12VH-Spannungsversorgung ist niedrig

Das Steuergerät erkennt, dass die 12-Volt-Hochstromversorgung (12VH) unter den zulässigen Betriebsschwellenwert gefallen ist.

• Steiger T4B
• Case IH STX Steiger Series (350-600)
• Case IH Magnum Series (235, 250, 275, 280, 290, 310, 315, 340)
• Case IH Farmall Series (115U Pro EP)
• Case IH Planters

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   Überprüfen Sie, ob die Hauptversorgungsspannung der Traktorbatterie normal ist (über 12V).

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   Überprüfen Sie die Sicherungen, die den 12VH-Stromkreis versorgen (z. B. PWR-Sicherung 1 im UCM-Gehäuse oder Sicherung 12 im Hauptsicherungsblock der Kabine/des Getriebes).

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   Prüfen Sie das Leistungssteuerungsrelais im UCM/VCM-Gehäuse auf korrekte Funktion und suchen Sie nach verbrannten Kontakten oder hohem internen Widerstand.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum für den 12VH-Stromkreis zwischen der Batterie/dem Sicherungskasten und dem Steuergerät auf Korrosion, lose Stifte oder scheuernde Kabel.

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   Trennen Sie den Kabelbaum am Modul und messen Sie die Spannung am 12VH-Eingangsstift, um potenziell hohen Widerstand im Kabelbaum zu identifizieren.

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   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um die Sicherheit zu gewährleisten.

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   Suchen Sie das UCM/VCM/TMF-Gehäuse und öffnen Sie die Sicherungs-/Relaisplatte.

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   Überprüfen und testen Sie die spezifische Sicherung für den 12VH-Stromkreis mit einem Multimeter auf Durchgang. Ersetzen Sie sie, wenn sie durchgebrannt oder stark oxidiert ist.

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   Entfernen Sie das Leistungssteuerungsrelais für den 12VH-Stromkreis. Testen Sie es mit einem Multimeter und einer 12V-Stromquelle. Wenn es nicht klickt oder einen hohen Widerstand über die geschalteten Kontakte aufweist, ersetzen Sie das Relais.

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   Überprüfen Sie die Kabelbaumsteckverbinder am Modul. Reinigen Sie jegliche Korrosion mit einem elektrischen Kontaktreiniger und stellen Sie sicher, dass die Stifte fest sitzen und nicht in das Steckergehäuse zurückgedrückt sind.

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   Wenn Sicherung und Relais in Ordnung sind, verfolgen Sie das 12VH-Kabel zurück zur Stromquelle und reparieren Sie beschädigte oder korrodierte Abschnitte des Kabels mit geeigneten Löt- und Schrumpftechniken.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die Fehlercodes mit dem Electronic Service Tool (EST) oder dem Display im Fahrerhaus.

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   Betreiben Sie die Maschine (oder schalten Sie das Getriebe), um zu überprüfen, ob der Fehlercode 2604 nicht erneut auftritt.