Case IH 2617 – ZTC Controller: Rückmeldung der Getriebebereichskupplungen unplausibel (RED6-Eingang)

Eine Plausibilitätsabweichung wurde vom ZTC-Steuergerät am Steckverbinder C070, Pin 67, festgestellt. Entweder ist das Getrieberelais aktiv geschaltet, aber das ZTC-Steuergerät erkennt keine Spannung, oder das Getrieberelais ist nicht aktiv, aber das ZTC-Steuergerät erkennt Spannung. Ein Kurzschluss gegen Batteriemasse (Masse) in diesem Stromkreis führt zum Durchbrennen der ZTC-Steuergerätesicherung.

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   ZTC-Steuergerätesicherung prüfen: Überprüfen Sie den Sicherungskasten auf eine durchgebrannte ZTC-Sicherung. Eine durchgebrannte Sicherung deutet stark auf einen Kurzschluss gegen Masse (Batterieminus) im RED6-Eingangsstromkreis hin.

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   Steckverbinder C070 prüfen: Suchen Sie den Steckverbinder C070 am ZTC-Steuergerät. Trennen Sie ihn und überprüfen Sie Pin 67 auf herausgedrückte Pins, Korrosion oder Feuchtigkeit.

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   Getrieberelais testen: Überprüfen Sie, ob das Getrieberelais geschlossen klemmt (verschweißte Kontakte) oder nicht schließt, wenn es angesteuert wird. Achten Sie auf das Klicken des Relais, wenn Sie den F/N/R-Hebel (Vorwärts/Neutral/Rückwärts) betätigen.

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   Spannungsprüfung an Pin 67: Prüfen Sie Pin 67 des Steckverbinders C070 von hinten. Überprüfen Sie, ob Spannung anliegt, wenn das Getrieberelais inaktiv ist, und stellen Sie sicher, dass Spannung anliegt, wenn das Relais aktiviert wird.

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   Durchgang des Kabelbaums: Überprüfen Sie die Verkabelung vom Ausgang des Getrieberelais zum Steckverbinder C070 Pin 67 auf eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss gegen eine saubere Masse.

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um weitere elektrische Schäden oder Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Durchgebrannte Sicherungen ersetzen

   Wenn die ZTC-Steuergerätesicherung durchgebrannt war, ersetzen Sie diese durch eine Sicherung mit genau der gleichen Stromstärke. Verwenden Sie keine Sicherung mit höherer Stromstärke.

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   Getrieberelais ersetzen

   Wenn das Relais offen oder geschlossen klemmt (was die Plausibilitätsabweichung verursacht), entfernen Sie das defekte Relais aus dem Sicherungs-/Relaiskasten und installieren Sie ein neues OEM-Relais.

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   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn Relais und Sicherung in Ordnung sind, aber die Spannung immer noch fehlt oder kurzgeschlossen ist, verfolgen Sie das RED6-Eingangskabel vom Relais zum Steckverbinder C070 Pin 67. Reparieren Sie alle scheuernden Kabel, die einen Kurzschluss gegen das Traktorfahrgestell (Batterieminus) verursachen.

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   Reinigen und wieder anschließen

   Tragen Sie Dielektrikumfett auf den Steckverbinder C070 auf, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern, und schließen Sie ihn sicher wieder an das ZTC-Steuergerät an.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das AFS Pro Display oder ein Diagnosetool, um den gespeicherten Fehlercode 2617 zu löschen. Starten Sie den Traktor und schalten Sie durch die Getriebebereiche, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.