Case IH 2626 – ZF Transmission Controller (ZTC): Getriebeausgangsdrehzahlsensor (N_Ab1) Stromkreis offen oder Kurzschluss nach Plus

Das Diagnosesystem hat erkannt, dass der elektrische Stromkreis des Getriebeausgangsdrehzahlsensors (N_Ab1) entweder offen ist (Kabelbruch oder Stecker nicht angeschlossen) oder einen Kurzschluss nach Plus hat (hohe Spannung/Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle). Der N_Ab1-Sensor erfasst die Drehzahl der Getriebeausgangswelle, die das Steuergerät zur Berechnung der Fahrzeuggeschwindigkeit, zur Verwaltung der Gangwechsel und zur Steuerung des Kupplungseingriffs verwendet.

• Steiger T4B
• 521D
• 521E
• 621B
• 621C
• 721B
• 721C
• 821B
• 821C
• 921
• 921B
• Maxxum
• Puma CVX
• Magnum
• Farmall Pro EP

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom ZTC zum N_Ab1-Sensor am Getriebegehäuse visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierungen oder nicht angeschlossene Stecker.

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   Trennen Sie den Sensor und messen Sie den Widerstand über die Sensorpins. Ein unendlicher Widerstand (0 Ohm/außerhalb der Grenzwerte) bestätigt einen internen offenen Stromkreis im Sensor.

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   Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Sensorsteckverbinder und den ZTC-Pins auf Durchgang. Prüfen Sie auf einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (+) durch Messen der Spannung am Signalkabel bei eingeschalteter Zündung.

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   Stellen Sie sicher, dass das ZTC die korrekte Referenzspannung (typischerweise 5V oder 8V, abhängig vom spezifischen Case IH Modell) an den Sensor sendet.

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   Brechen Sie die aktuelle Diagnose ab, schalten Sie die Zündung aus und wieder ein und lesen Sie den Fehlerspeicher erneut aus, um festzustellen, ob der Fehler ein aktiver Hard-Fault oder ein intermittierender gespeicherter Code ist.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Batterieverbindung der Maschine, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den N_Ab1 Getriebeausgangsdrehzahlsensor. Er ist an der Außenseite des Getriebegehäuses montiert, typischerweise in der Nähe der hinteren Ausgangswelle.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab. Wenn der Steckverbinder korrodiert ist, reinigen Sie ihn mit einem elektrischen Kontaktreiniger.

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   Sensor ausbauen

   Entfernen Sie die Halteschraube(n), die den Sensor fixieren. Ziehen Sie den Sensor vorsichtig gerade aus dem Getriebegehäuse. (Halten Sie eine Auffangwanne bereit, da eine kleine Menge Getriebeöl aus der Öffnung austreten kann).

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   Neuen Sensor einbauen

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen Sensors mit sauberem Getriebeöl. Setzen Sie den Sensor in das Gehäuse ein und ziehen Sie die Halteschraube gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den Kabelbaum wieder in den Sensor und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

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   Testen und löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 2626 aus dem ZTC zu löschen. Führen Sie eine Probefahrt mit der Maschine durch, um sicherzustellen, dass das Getriebe korrekt schaltet und der Code nicht erneut auftritt.